Renault Arkana, in der Ukraine versammelt

Das Erscheinen von Renault Arkana auf dem ukrainischen Markt verursachte einige Emotionen im Zusammenhang mit der Herkunft des Autos. Wir werden versuchen, es Ihnen nicht nur zu sagen, Wie fährt dieses Auto?, Schauen Sie sich aber auch alle Komponenten genau an, verstehen, Aus welchen Teilen besteht es und beantworte die Frage ehrlich: Kann er als Ukrainer angesehen werden?, Russisch, Französisch oder etwas anderes.

Das Aussehen des Renault Arkana ist eine seiner Stärken. Es ähnelt den derzeit beliebten Coupé-Frequenzweichen von Premium-Marken. Das Arcana sieht viel teurer aus als es tatsächlich kostet. Unsere Testversion mit dem besten Motor mit Leistung 150 PS und Allradantrieb kosten Geld 28 469 US Dollar. In der Tat ein sehr gutes Angebot für eine stilvolle und moderne Frequenzweiche.

Komfort zu einem erschwinglichen Preis

Die Kabine hat nicht mehr das Premium-Gefühl, draußen zu sein, aber sie kann nicht als arm bezeichnet werden. Die Polsterung aus einer Kombination aus Öko-Leder und Stoff sieht gut aus und ist die beste Lösung in Bezug auf Haltbarkeit und Praktikabilität. Fast alle Kunststoffteile der Kabine, einschließlich Cockpit, Sie sind schwer anzufassen, aber aus praktischer Sicht ist es auch ein Plus.

Die Ergonomie des Fahrersitzes spricht Personen mit kurzer und mittlerer Körpergröße an, was sie gerne locker sind, bequeme Passform.

In der hinteren Reihe ist Platz für bis zu drei mittelgroße Passagiere. Niedriger Mitteltunnel (eine Hommage an den Allradantrieb) kaum gestört.

Auf den ersten Blick ist der Kofferraum nicht sehr sperrig, außerdem scheint die Ladehöhe ziemlich hoch zu sein. Kein Wunder, weil es ein vollwertiges Reserverad unter dem Boden gibt – auf unseren straßen ist es nicht überflüssig. Wenn Sie jedoch die Rücksitze im Arkana umklappen, Sie können viel Fracht tragen.

Gleichgewicht zwischen Straßen und Gelände

Ein leistungsstarker Motor 150 KM für den Renault Arkana reicht aus. Der Motor selbst hat sehr gute Traktionseigenschaften und erfordert keine hohen Drehzahlen. Maximales Drehmoment 250 Nm. Verfügbar ab 1700 Drehzahl. Variator, was den klassischen 7-Band-Spielautomaten gekonnt nachahmt, arbeitet sehr reibungslos und bequem. Während des normalen Stadtbetriebs schaltet es reibungslos, aber wenn es dynamische Beschleunigung erfordert, ahmt Gangwechsel nach.

Eine gute Energiereserve kombiniert mit tollen Sprüngen macht, dieser Renault Arkana, wenn nicht ein echtes Geländewagen, ist eine sehr gut geeignete All-Terrain-Frequenzweiche.

Auf einer glatten Straße fördert Arkana kein aktives Fahren, aber es kann sehr sicher kurven und bei Bedarf mit hohen Geschwindigkeiten manövrieren. Schwanken und übermäßige Weichheit der Federung, Das ist typisch für viele Frequenzweichen, es ist hier kaum zu spüren.

Der Arcana fährt fast wie ein normaler Schrägheck. Die übermäßige Leichtigkeit des Lenkrads ist etwas verwirrend. Sie können es in den Einstellungen "sportlicher" machen, aber immer noch leicht, was zum gemächlichen Fahren anregt.

Allradantrieb im Automatikmodus schaltet sich recht schnell ein, aber wenn Sie sich bewegen müssen, z.. Nach losem Sand kann es manuell aktiviert werden. Dem elektronischen Assistenten geht es auch gut. Wenn das Stabilisierungssystem auf nassem Asphalt zu früh funktioniert, Der Fahrer darf sich nicht einmal dem Skid nähern, Auf dem Sand bremst das System gekonnt, Gleiten auf den Rädern und überträgt dort Drehmoment, wo Radgriff am besten ist.

Im Algemeinen, wenn es um das Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit geht, Service und Passierbarkeit, Das Arcana ist in der Mitte. Dieses Auto ist bequem in der Stadt, auf der Straße und in leichtem Gelände. Gleichzeitig provoziert Arkana keine "Kunststücke" in Form von Rennen an Ampeln oder Wettbewerben wie "Wer wird in der Lage sein, so weit wie möglich im Schlamm zu gehen?". Dieses Auto macht seine Arbeit unkompliziert, leise und effizient.

Wessen Arcana wirklich ist

Die Automobilindustrie ist seit langem eine internationale Industrie, Das hat keine Grenzen. Autos, die ausschließlich in einem Land hergestellt wurden, sind in der modernen Welt kaum zu finden. Renault Arkana ist eine klare Bestätigung dafür. Es wurde von Renault entwickelt, hergestellt in Russland und Südkorea, und für den ukrainischen Markt findet die endgültige Großproduktion in der ukrainischen Autofabrik in Saporischschja statt. Zubehör – aus aller Welt.

Motor

TSe Motor 150, entwickelt von Renault in Zusammenarbeit mit Daimler. Moderner Benzinmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung 1,33 Liter hat die Kraft 150 KM. Es ist auch in der Mercedes-Benz A-Klasse verbaut (obwohl mit unterschiedlichen Einstellungen, die erlauben Ihnen zu bekommen 160 KM).

Die Leistung eines solchen Motors reicht für den Renault Arkana aus. Nach Gefühlen kann es "Basis" genannt werden – Um eine gute Beschleunigung zu erzielen, müssen Sie nicht "gasen".. Bei Geschwindigkeiten über 4000 es gibt eine gewisse Abnahme des Drehmoments, obwohl die in der Kurve angegebene maximale Leistung bei erreicht wird 5250 Riese / Mindest.

Übertragung

Das Getriebe ist ein Variator der japanischen Firma Jatco. Es bewegt sich sehr reibungslos, Imitiert erfolgreich Gangwechsel und spart Kraftstoff. Die Erfahrung mit solchen Getrieben ist bereits recht umfangreich und legt nahe, dass die Variatoren für einen entspannten und ausgewogenen Fahrstil gut geeignet sind. Stattdessen führen dynamische Beschleunigungen zu einem erhöhten Verschleiß der Variatorteile.

Suspension

Die Federung des Renault Arkana ist dem Duster sehr ähnlich. Es ist energieaufwendig, ermöglicht es Ihnen, schnell auf der falschen Straße zu fahren, hat große Bewegungen, Dies wirkt sich positiv auf die Geländetauglichkeit aus. Gleichzeitig hat Arkana eine sehr gute "Straßen" -Einstellung – Das Auto bleibt gut in Kurven und folgt deutlich dem Lenkrad.

Schlussfolgerungen

Wie du siehst, Renault Arkana hat wirklich russische Teile: Körper, Verdrahtung, Batterie, Räder und einige interne Komponenten. Aber die überwiegende Mehrheit der wichtigen Motorkomponenten, Getriebe, Federung und elektrische Ausrüstung werden in anderen Ländern hergestellt. Die Endmontage findet in der Ukraine statt. Daher kann dieses Auto nicht als vollständig zu einem Land gehörend angesehen werden.

Technische Eigenschaften des Testwagens	Renault Arkana
Motor	Turboladerbenzin mit Direkteinspritzung, Kapazität 1332 cm 3 , mok 150 KM bei 5250 Riese / Mindest, Drehmoment 250 Nm bei 1700 Riese / Mindest
Übertragung	Allradantrieb, stufenloses Automatikgetriebe mit 7-Gang-Simulation
Körper	Crossover-Passform, 5 Tür, 5 Sitze, Maße (Länge / Breite / Höhe): 4545/2063/1565 mm, Basis 2721 mm, Leergewicht 1378 kg. Maximal 1954 kg, Kapazität 556 kg, Startkapazität 508-1333 l, Tankinhalt 50 l
Suspension	Vorderseite – unabhängig (McPherson), zurück – Mehrhebel. Hamulce (Vorderseite / zurück): belüftet / Trommelscheiben. Reifen 215 / 60R17.
Leistung – Kraftstoffverbrauch	Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 191 km / h. Beschleunigung auf 100 km / h w 10,5 Sekunden. Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn / gemischt) 9,1 / 6,1 / 7,2 l / 100 km