PRAG GRAND – Jahr 1927

Hersteller: Ceskomoravska Kolben-Danek a. S., Prag, Tschechoslowakei.

Der Name der ehemaligen Hauptstadt der Tschechoslowakei - Prag stammt von 1909 R. auch der Name der im Prager Automobilwerk produzierten Autos.

W. 1912 R. ein PKW wurde gebaut, das stärkste Modell einer typischen Prager Serie, als Grand markiert. Gleich aus der ersten Serie, Zählen 25 Stücke, Drei Autos nahmen an der alpinen Rallye teil, auf der Zählroute 2500 km und gewonnen, eine so seriöse Marke zu schlagen, Was war damals die Firma Rolls-Royce. Der Prager Grand der ersten Serie hatte einen wassergekühlten 4-Zylinder-Motor mit Hubraum 3824 cm3, Kraft entwickeln 33,1 kW (45 KM). Nach dem Erfolg auch bei der nächsten alpinen Rallye erhielt die ungarische Wagenfabrik Rabe das Recht, diese Autos in Ungarn herzustellen und zu verkaufen.

W. 1927 R. Das Unternehmen erweiterte sein Produktionsprogramm um zwei Reihen-6-Zylinder-Fahrzeuge, Alfa und Mignon, und das Grand-Modell war mit einem 8-Zylinder-Reihenmotor mit einer niedrigeren Ventilsteuerung ausgestattet - SV. Mit dem Durchmesser der Zylinder 70 mm und Kolbenhub 110 mm erreichte Kapazität 3384 cm3. Mit zwei horizontalen Zenith-Vergasern entwickelte der Motor Leistung 44,1 kW (60 KM). Das klassische Chassis hatte starre Brücken, gefedert mit halbelliptischen Federn, amortisiert mit hydraulischen Delco-Remy doppeltwirkenden Stoßdämpfern. Mechanische Bremsen an 4 Die Räder waren kraftunterstützt. Ein Auto mit einem Gewicht 1900 kg entwickelte Höchstgeschwindigkeit 100 km / h.

Die Ausstattung des Autos hing von den Wünschen des Käufers ab. Die Super-Luxus-Modelle hatten Speichenräder, Anruf beim Fahrer, Griff für Spazierstöcke, Reifenfüllkompressor, Beleuchtung der Stufen nach dem Öffnen der Tür, selbst deaktivierende Blinker usw.. Der Innenraum war reich mit Inlays dekoriert und mit Aktentaschen ausgestattet.

Später Vergrößerung des Durchmessers der Zylinder auf 80 mm führte zu einer Erhöhung des Hubraums des 8-Zylinder-Wagens auf 4429 cm3. Maximale Leistung erreicht 66,2 kW (90 KM) von 3000 Drehzahl. W. 1934 R. letzte z 1200 Kopien des Prager Grand.

Heute ist ein Vertreter dieses majestätischen Autos im Nationalen Technischen Museum in Prag ausgestellt.