Der Staub der Bomben und Raketen hat sich noch nicht gelegt, und wir haben bereits darüber nachgedacht, das Land wieder aufzubauen, über die Wiederbelebung unserer Automobilindustrie. Trotz enormer Schwierigkeiten, Eine Gruppe von Enthusiasten dachte bereits über die Zukunft der polnischen Industrie nach, Transport und Straßenbau. In den schwierigen Nachkriegsjahren war der Besitz eines eigenen Fahrzeugs reine Abstraktion. Es lohnt sich, diese vor dem Vergessen zu bewahren, wer hat beschlossen, es zu ändern.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde unsere Industrie fast vollständig zerstört. Krieg und Besatzung zerstörten die Begrenzten, aber nicht das Schlimmste in unserem Maß, Leistungen der Automobilhersteller in der Zwischenkriegszeit. Die Einrichtungen der Pkw- und Transporter- und Motorradfabrik der staatlichen Ingenieurwerke in Praga in Warschau wurden vollständig zerstört.. Werkzeugmaschinen und Maschinen wurden vollständig von Zakłady Mechaniczne Ursus befreit. Die Produktionshallen waren leer, kurz vor dem Krieg in der Startphase, Lilpop Autofabrik, Gemüse, Löwenstein in Lublin. Sie waren in Trümmern: Sanocka Wagon Factory, Huta Ludwików in Kielce, Werk Starachowice, Kuźnia Ustroń und viele andere Fabriken, auf deren Grundlage die Grundlagen der Nachkriegsautomobilindustrie geschaffen werden konnten. Der vom Insassen gestohlene Maschinenpark musste wiederhergestellt und modernisiert werden. Es mangelte an hochqualifiziertem Personal, vor allem in Provinzpflanzen, Es gab praktisch keine Bau- und Forschungsbasis, Die Ressourcen der Genossenschaftsindustrie waren knapp. Es gab keine Koordinierung der Einrichtungen, das könnte bei der Herstellung von Materialien zusammenarbeiten, Halbfabrikate und Fertigerzeugnisse.