PEUGEOT – Jahr 1916

Peugeot Cars and Cycles SA, Rechnungshof, Frankreich.

Während des Ersten Weltkriegs waren Closed-Circuit-Rennen in Amerika am beliebtesten, und vor allem das Rennen um den Vanderbilt Cup organisiert von 1904 Jahr, und Wettbewerbe auf künstlichen ovalen Bahnen, Tipp „Indianapolis”. Darüber hinaus fanden viele andere Rennen statt, np. „Astor-Cup”, „300 Meilen Rennen”, „100 Meilen Rennen” usw. Sehr liberale Vorschriften erlaubten es Fahrern, ein und dasselbe Fahrzeug zu fahren, bei fast allen derartigen Veranstaltungen zu starten. Der wahre Star unter den Konkurrenten war zu dieser Zeit Dario Resta aus Italien, was in Jahren 1915-1916 Er gewann fast alle Rennen mit einem Peugeot-Auto. W. 1915 im Jahr gewann er fünfmal (GP USA, Vanderbilt Cup mit Santa Monica und Chicago, 300 mil w Cincinnatti, 100 Mil w Sheepshead Bay) und einmal wurde er Zweiter (500 Indianapolis Meile). Zu diesen Erfolgen trug auch das siegreiche Peugeot-Auto bei, was im folgenden Jahr, von verschiedenen Fahrern geführt, Er gewann alle wieder erwähnten Rennen. Im US Grand Prix Wettbewerb in 1916 Peugeot, gefahren von dem Amerikaner Howard Wilcox, gewann das Jahr.

Das Siegerauto war eigentlich ein Z-Modell 1914 Jahr. Der Hubraum war nur 4400 cm3 (Zylinder Durchmesser 92 mm, Kolbenhub 169 mm), weil die Vorschriften für dieses Jahr die Verschiebung auf begrenzt haben 4916 cm3. Der wassergekühlte Vierzylindermotor lieferte Leistung 82,4 kW (112 KM) von 2800 Drehzahl. Die kugelförmige Brennkammer jedes Zylinders hatte zwei Einlassventile, die von zwei Nockenwellen im Zylinderkopf gesteuert wurden. Der Stahlrahmen hatte starre Brücken, die an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt waren. Peugeot hatte vorne und hinten an allen vier Rudge-Whitworth-Rädern gleich große Trommelbremsen. Er war auf Höchstgeschwindigkeit 180 km / h. Die Entwicklung dieser Geschwindigkeit war dank der aerodynamischen Karosserie mit geschärftem Heck möglich, unter dem ein ziemlich großer Kraftstofftank und zwei Reserveräder versteckt waren. Der Sitz des Mechanikers war im Vergleich zum Fahrersitz leicht nach hinten verschoben. Howard Wilcox gewann dieses Peugeot-Modell im ersten Nachkriegsrennen 500 Meilen Indianapolis w 1919 Jahr.