PANHARD-LEVASSOR DYNAMISCH – Jahr 1936
Hersteller: S.. EIN. Ehemalige Panhard-Betriebe & Levassor, Paris, Frankreich.
Firma Panhard & Levassor eingeführt in 1936 R. Ein Modell, das von einigen als einzigartige Körperstudie angesehen wird. Es ist jedoch ein Serienauto, welches in 1937 R. wurde das einzige produzierte Modell des Unternehmens.
Firma Panhard & Levassor, als einer der letzten in Europa, Sie klammerte sich an den ventillosen Steuermotor, die Lizenz erhielt sie vom Amerikaner Charles Knight in 1907 R. Autos solcher europäischen Unternehmen wurden mit diesen Motoren ausgestattet, Wie: Mors, Woisin, Peugeot, Clemens, Belgische Firma Minerva, und sogar deutscher und englischer Daimler. Das Slider-Timing sorgte dafür, dass der Motor extrem leise lief, aber es war sehr teuer, So gerieten einzelne Marken in finanzielle Schwierigkeiten, Darüber hinaus wollten sie die steigende Nachfrage nach leistungsstärkeren Autos befriedigen, Sie gaben den Knight-Motor auf.
Hersteller: S.. EIN. Ehemalige Panhard-Betriebe & Levassor, Paris, Frankreich.
Das Dynamic-Modell wurde mit zwei Motortypen mit unterschiedlichem Hubraum und unterschiedlicher Leistung geliefert, 6-Zylinderventilmotor ohne Hubraum 2,9 Liter entwickelte Kraft 58,9 kW (80 KM), und der größere 3,8-Liter-Motor entwickelte Leistung 73,5 kW (100 KM). Die selbsttragende Karosserie hatte eine unabhängige Vorderradaufhängung, hinten waren oszillierende Antriebswellen an Torsionsstäben aufgehängt.
Das Auto zeichnete sich durch eine ungewöhnlich stromlinienförmige Karosserie der französischen Stilschule aus, um seine dynamischen Eigenschaften zu betonen. Die gebogenen Eckfenster mussten Panoramaobjektive haben, um den Fahrer besser sehen zu können, weil der Fahrersitz für 1939 R. Es war in der Mitte des Fahrzeugs.
Auch nach dem Zweiten Weltkrieg hat Panhard seinen innovativen Ansatz in der Automobiltechnik nicht geändert. W. 1945 R. geschickter Konstrukteur, J.. EIN. Gregor, bekannt als Anhänger des Frontantriebs in Autos, entwickelte einen Prototyp eines Kleinwagens mit luftgekühltem 2-Zylinder-Gegenkolbenmotor und Hubraum 600 cm3. Panhard hat eine Lizenz für diesen erfolgreichen einfachen Motor erhalten, Verwendung im neuen Dyna-Panhard-Modell.