MORS – Jahr 1903

Unternehmen für Elektrizität und Automobile Mors, Paris, Frankreich.

Die Zeit der sogenannten. große Rennen zwischen Städten endeten praktisch in 1903 Jahr mit dem tragischen Rennen Paris-Madrid, die in Bordeaux nach der Durchreise vorzeitig beendet werden musste 552 km. Der Grund dafür war eine große Anzahl tödlicher Unfälle, in dem unter anderem Marcel Renault sein Leben verlor. Der Grund war die offene Route, Geschwindigkeiten unverhältnismäßig hoch im Verhältnis zum Zustand der Straßen und einer Rekordzahl 224 Teilnehmer mit einem schwachen Niveau an organisatorischen Dienstleistungen.

Der Gewinner war Ferdinand Gabriel, der ein Mors-Auto fuhr, bekannt für seine fantastische Fahrtechnik. Es kann nicht anders angegeben werden, seit dem Start in Paris als 163 kam pünktlich als Vierter nach Bordeaux 5,19 Zeit., das entspricht der Durchschnittsgeschwindigkeit 105 km / h.

Zu dieser Zeit gehörten Mors Autos zu den besten der Welt. Das von den Brüdern Emil und Louis Mors gegründete Unternehmen begann in 1895 Jahr. Die Brüder Mors gewannen auch im Sportbereich schnell an Bedeutung. Das siegreiche weiße Walross z 1903 Jahr mit der Startnummer 168, bezeichnet als Typ "Dauphine”, gewann an Macht 51,5 kW (70 KM). Der wassergekühlte Vierzylindermotor hatte Zylinder im Durchmesser 145 mm und Kolbenhub 175 mm, so war seine Gesamtkapazität so hoch wie 11 200 cm3. Die Einlassventile wurden nun mechanisch gesteuert. Die konische Kupplung übertrug die Antriebskraft. Drei-Gang, Das mechanische Getriebe war Renault-System. Der Antrieb wurde weiterhin von Antriebsketten übertragen, Der Durchmesser des Antriebskettenrads ist ungefähr gleich dem der Kettenräder an der angetriebenen Hinterachse, was es möglich machte, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Der flache Leiterrahmen wurde für Rennzwecke mit vielen Löchern in den Längs- und Querteilen beladen. Starre Achsen waren in Längsrichtung aufgehängt, halbelliptische Federn. Eine Neuheit war die Verwendung von Reibungsstoßdämpfern. Mors „Dauphine” er entwickelte eine unglaubliche Höchstgeschwindigkeit von rd 150 km / h dank des starken Motors und der aerodynamischen Form der Karosserie. Das Beherrschen des Antriebs eines solchen Autos mit einer Bremse nur an der Hinterachse erforderte einiges an Mut.

Nachdem der Hauptdesigner Richard Brasier Mors verlassen hatte, nahm sein Ansehen in einem solchen Ausmaß ab, dass die nächsten Rennen nicht mehr Mors Autos gesehen wurden. Obwohl die Produktion von Autos bis zu einem Jahr erfolgte 1927, Aber die Firma Mors wurde in den ersten Jahren ihres Bestehens nie wieder berühmt.