MINERVA – Jahr 1927

Hersteller: Minerva-Motoren, Antwerpener Mortsel, Belgien.

W. 1900 R. Es gab viele Unternehmen in Belgien: Deutsch, FN, Metallurgisch, Minerva, Nagant, Pipe und Vivinus, Personenkraftwagen herzustellen. Die bekannteste Firma war Minerva, Das begann mit der Produktion von Fahrrädern und Motorrädern. Hier wurde das erste Auto gebaut 1900 R. Es war ein kleines, leistungsstarkes 2-Zylinder-Fahrzeug, das vom niederländischen Industriellen Cylvain de Long vorgestellt wurde 4,5 kW (6 KM). Die Minervetta erwies sich auch als interessantes Modell, speziell für den englischen Markt entwickelt. Einzylinder-Hubraum 636 cm3 entwickelte Kraft 3,7 kW (5 KM). Der wahre Erfolg kam mit dem neuen 6-Zylinder-Modell z 1906 R.

W. 1907 R. junger Amerikaner Charles Y.. Knight erfand den ventillosen Motor. Es ersetzte die Einlass- und Auslassventile durch zylindrische Schiebeelemente, die je nach Position der Kurbelwelle die Einlass- oder Auslassrohre öffnen oder schließen. Knights Spulenmotor lief bemerkenswert leise und regelmäßig. Minerva kaufte auch die Patente für den Knight-Motor und war bereits dabei 1908 R. Minerva mit einem extrem geräuscharmen 6-Zylinder-Kolbenmotor erschien auf dem Brüsseler Autosalon. Einer der ersten Käufer dieses Modells war Henry Ford.

Nach dem Ersten Weltkrieg spezialisierte sich Minerva weiterhin auf die Herstellung großer Luxusautos mit Knights ventillosen Motoren. Aus 1921 R. Alle Modelle hatten auch Bremsen an den Vorderrädern, und von 1931 R. Die Bremsen wurden mit Servolenkung verbessert.

Minerva Torpedo z 1927 R. hatte einen Knight 6-Zylinder-Motor mit Spulensteuerung und Hubraum 5344 cm3, Zylinder Durchmesser 90 mm und der Kolbenhub 140 mm.

Die Kegelkupplung wurde durch eine Scheibenkupplung ersetzt. Das Auto entwickelte Höchstgeschwindigkeit 120 km / h.

In den späten 1920er Jahren geriet Minerva in finanzielle Schwierigkeiten. Der repräsentative Typ von AL z 1930 R. Mit Knights 8-Zylinder-Motor war es das letzte Auto, das einen ventillosen Motor hatte.

W. 1937 R. Eine Fusion mit einem anderen belgischen Unternehmen, Imperia, fand statt und das Minerva-Auto erschien zum letzten Mal auf der Automobilausstellung.