MERCEDES – Jahr 1926

Daimler Motoren Gesellschaft, Stuttgart, Deutschland.

Die Firma Daimler in Stuttgart hatte auch umfangreiche Erfahrungen mit dem Aufladen von Motoren. Original, Drehflügelkompressor des Witting-Systems, mit denen es ständige Schmierprobleme gab, Es wurde durch den Roots-Rotationskompressor ersetzt. So ausgestatteter Sechszylinder mit Hubraum 7250 cm3 wurde ein Triebwerk vom Typ Mercedes 28/95 PS, der das Rennen der Coppa Florio gewann 1921 Jahr. Es war der erste Sieg für ein aufgeladenes Auto in Europa.

Im Jahr 1923 Ferdinand Porsche übernahm die Leitung der technischen Abteilung von Daimler, zuvor in der österreichischen Firma Austro-Daimler tätig. Zu dieser Zeit verwendete das Unternehmen Vierzylinder-Rennwagen, Paul Daimlers Zweiliter-Motoren, das hatte bei 4500 U / min Leistung 88,3 kW (120 KM). Autos mit diesen Motoren erreichten Geschwindigkeit 185 km / h.

Für das Grand-Prix-Rennen Italiens in Monza Ende des Jahres 1924 Porsche hat einen völlig neuen Motor vorbereitet, Achtzylinder. Mit Zylinderdurchmesser 61,7 mm und der Kolbenhub 82,8 mm es hatte eine Kapazität 1980 cm3. Zwei Nockenwellen im Zylinderkopf gelenkt 32 Ventile. Der aufgeladene Motor hatte Leistung 117,8 kW (160 KM) von 7000 Drehzahl. Das Auto erreichte seine Höchstgeschwindigkeit 210 km / h, Aber das Chassis war im Vergleich zur Motorqualität veraltet.

Autos mit Vierzylindermotoren waren zunächst erfolgreicher im Rennsport. Modernes Leichtbau, Der Achtzylindermotor von Ferdinand Porsche gewann erstmals in 1926 des Jahres dank des technisch hervorragenden Konkurrenten Rudolf Caracciola. Der "Spezialist für nasse Oberflächen".” gewann seinen ersten Grand Prix im Regen auf der Strecke außerhalb Berlins. Dabei erreichte es eine Durchschnittsgeschwindigkeit 135,1 km / h. Es war auch der erste Grand Prix für Deutschland.