MERCEDES – Jahr 1914

Daimler Motoren Gesellschaft, Stuttgart, Deutschland.

Grand Prix ACF Rennen z 1914 des Jahres gelten als der größte Autowettbewerb vor dem Ersten Weltkrieg. Sie haben es sicherlich verdient, weil es so viele Teilnehmer gibt, wer vertreten 14 Teams und genossen 57 Autos verschiedener Firmen. Neben den bereits bekannten Peugeot-Fahrzeugen, Fiat, Mercedes, Sunbeam und Delage zeigten auch neue Modelle: Aida, Austin, Adler, Italienisch, Nazzaro, Nagant, Opel, Piccard-Pictet, Theo Schneider i Vauxhall. Die Regeln wandten sich wieder zu 1914 Jahr durch Begrenzung der Motorleistung auf 4,5 Liter. Die Givors-Rennstrecke in der Nähe von Lyon wurde vorübergehend ausgewählt, über die Länge 37,6 km, welche Konkurrenten mussten zwanzig Mal laufen.

Das deutsche Team bereitete fünf Mercedes-Autos für die Rennen vor. Dieses Team bestand aus einem Lautenschlager, Abteilung, Salzera, Wagnera und Pilletta. Pillen, und vor allem Salzer, Sie wurden beauftragt, Konkurrenten zu besiegen. Salzer erreichte sein Ziel nicht nur dank seines verrückten Fahrens, Er erzielte aber auch einen Rundenrekord. Der Lautenschlager gewann mit Durchschnittsgeschwindigkeit 105,55 km / h, der zweite war Wagner, und der dritte, Salzer.

Der Konstrukteur - Paul Daimler - verwendete Triebwerke, die den bewährten Vierventil-OHC-Flugzeugtriebwerken nachempfunden waren, Macht erreichen 84,6 kW (115 KM) von 2800 Drehzahl. Durchmesser Zylinder 93 mm und Kolbenhub 165 mm werden als separate Elemente hergestellt. Der gesamte Hubraum betrug 4483 cm3. Die Nockenwelle wurde von einer Königswelle von einer Kurbelwelle angetrieben, die in fünf druckgeschmierten Gleitlagern angeordnet war. Die Antriebskraft wurde über eine Lamellenkupplung übertragen, ein Vierganggetriebe und ein interessant gestaltetes Differential an der Hinterachse. Es waren im Grunde zwei Kegelräder, für jede Achswelle separat, durch ein konisches Differential miteinander verbunden. Der Rahmen, der an halbelliptischen Federn aufgehängt war, war zwischen den Achsen gebogen, dank dessen konnte der Schwerpunkt des Fahrzeugs deutlich gesenkt werden. Die mechanischen Bremsen wirkten nur auf die Hinterräder. Es war tatsächlich das letzte Grand-Prix-Siegerauto mit solchen Bremsen. Der Mercedes hatte ein Gewicht von rd 1000 kg und erreichte Höchstgeschwindigkeit 180 km / h.