MERCEDES – Jahr 1908

Daimler Motoren Gesellschaft, Stuttgart, Deutschland.

W. 1908 des Jahres hat der französische Automobilclub die neuen Grand-Prix-ACF-Bestimmungen erlassen, bei dem die Stirnfläche aller Motorkolben auf begrenzt war 750 cm2, was zu einem unterschiedlichen Bohrungsdurchmesser für die sechs Motoren führte- und Vierzylinder. Das Mindestgewicht der Fahrzeuge ist ebenfalls angegeben – 1100 kg. Es blieb an der Startlinie in Dieppe stehen 48 Autos mit einem Hubraum von 9,5-14 Litern. Fahrzeuge mit Motoren, die mit einer Nockenwelle im Zylinderkopf ausgestattet sind, sind bereits erschienen, also mit OHC-Timing. Das Verbot der Verwendung von austauschbaren Rädern führte dazu, dass Napier und der Edge-Fahrer nicht an den Rennen teilgenommen haben. Das Rennen wurde von deutschen Autos dominiert, das nahm die ersten drei Plätze, und auch der fünfte und der siebte. Der siegreiche Mercedes erreichte rechtzeitig die Ziellinie 6:55:43,8, und wurde von Christian Lautenschlager geführt, ein Daimler Testfahrer, das hat die Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht 111,1 km / h. Das Auto hatte einen wassergekühlten Vierzylindermotor mit einem Zylinderdurchmesser 155 mm und Kolbenhub 170 mm, das gab die Gesamtkapazität 12,8 Liter. Das Ventilsystem wird mit dem sogenannten gelöst. F-Kopf, d.h. Die Einlass- und Auslassventile bewegten sich gegenüber. Nockenwellen befinden sich auf beiden Seiten der Kurbelwelle. Der Motor machte Strom 99,3 kW (135 KM) von 1400 Drehzahl, So erreichen Sie die Höchstgeschwindigkeit 166,5 km / h. Eine überraschende Tatsache, dass Autos so schnell nur Bremsen an den Hinterrädern hatten. Um das ungefederte Gewicht zu reduzieren, setzte Daimler im siegreichen Mercedes dennoch einen kettengetriebenen Hinterradantrieb ein, dass die meisten Rennwagen bereits Antriebswellen hatten.

Die schlechte Oberfläche der Grand-Prix-Strecke in Dieppe führte dazu, dass die Mechaniker auf den Stellplätzen noch darauf vorbereitet sein mussten, die Reifen zu wechseln, und in der Mercedes-Grube war kein einziges Rad mehr. Mercedes triumphierte auch bei den erreichten Geschwindigkeiten, weil der Fahrer Salzer den Rundenrekord gebrochen hat, eine Durchschnittsgeschwindigkeit bekommen 126,5 km / h. Christian Lautenschlagers Sieger-Mercedes ist bis heute erhalten und befindet sich in Privatsammlungen in den USA.