MERCEDES – Jahr 1903

Daimler Motoren Gesellschaft, Bad Cannstatt, Deutschland.

W. 1903 des Jahres zog der Gordon Bennett Cup dank des Sieges des Engländers S. nach Großbritannien.. F.. Edgar, der in einem Auto Napier letztes Jahr das Rennen zwischen Paris und Innsbruck gewann. Weil die britischen Vorschriften es nicht erlaubten, Rennen auf offener Strecke zu organisieren, Sie fanden in Irland auf einer geschlossenen Strecke statt, südlich von Dublin. Dies waren tatsächlich die ersten Rennen dieser Art.

Aus Deutschland wurden drei Mercedes-Triebwagen zum Start angemeldet 66,2 kW (90 KM), speziell für Rennzwecke hergestellt. Allerdings einige Tage vor dem Start, während eines Hallenbrands im Daimler-Werk in Cannstatt, Alle drei Fahrzeuge wurden zerstört. Daher war es notwendig, Passagierversionen schnell mit Strom vorzubereiten 44,1 kW (60 KM), was sie führen sollten: Belg Camille Jenatzy, Francuz Baron de Caters und Anglik Foxhall-Keene, weil der deutsche Automobilclub den Amateurwettbewerbern den Start nicht erlaubte. Der Gordon Bennett Cup gewann mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit 89,18 km / h Jenatzy, genannt "der rote Teufel” wegen des roten Bartes und der wilden Art zu reiten.

Der siegreiche Mercedes hatte einen Fahrgestellrahmen aus Stahl-U-Profilen, an die die Querstangen genietet wurden. Starre Achsen wurden an halbelliptischen Längsfedern aufgehängt. Die Bremsen an den Hinterrädern wurden mit einem Handhebel betätigt, Die Fußbremse wirkte auf die Antriebswelle. Der Vierzylindermotor mit mechanisch gesteuerten Seitenventilen hatte einen Hubraum 9240 cm3 und erreichte Leistung 44,1 kW (60 KM) von 1100 Drehzahl. Der Durchmesser der Zylinder betrug 140 mm, ein Hub des Kolbens 150 mm. Die Zündquelle war ein Hochspannungsmagnet. Die Antriebskraft wurde vom Motor über eine Kegelkupplung auf ein Vierganggetriebe mit a übertragen” Gangwechsel. Das Getriebe und der Antrieb vom Differential waren in einem Gehäuse untergebracht, Von dort wurde der Antrieb über Ketten auf die Hinterräder übertragen. Die hölzernen Speichenräder waren damals nicht austauschbar, was die Reparatur kleinerer Mängel stark erschwerte. Das Fahrzeug erreichte seine Höchstgeschwindigkeit 128 km / h.