MERCEDES-BENZ W. 125 – Jahr 1937

Daimler-Benz AG, Stuttgart, Deutschland.

W. 1937 Im Jahr gingen die Hauptpreise bei den Grand-Prix-Rennen an Auto Union und Mercedes-Benz zurück. In dieser Saison wurde ein neues Mercedes-Modell vorgestellt, eine modifizierte Version des Modells sein 25, Dabei wurden vor allem die Fahreigenschaften verbessert. Der neue Mercedes, mit einer Nummer markiert 125, bekam den Achtzylinder M. 125 mit erhöhtem Zylinderdurchmesser auf 94 mm, dank dessen wurde die Kapazität erreicht 5660 cm3 und Leistung 475,5 kW (646 KM) von 5800 Drehzahl. In jedem Zylinder befanden sich zwei Einlass- und zwei Auslassventile, in einem Winkel von 60 ° zueinander angeordnet. Sie wurden von zwei Nockenwellen angetrieben. Die Position des Wurzelkompressors wurde geändert, Positionierung zwischen Vergaser und Motor. Das Gemisch aus Alkohol und Benzin wurde unter Druck komprimiert 180 kPa. Das Getriebe und das Differential bildeten einen Block in der starren Hinterachse von de Dion. Das Schleudern der Hinterräder bei Kurvenfahrten wurde durch das ZF-Differential begrenzt, die Kraft über quer verlaufende Gelenkwellen auf die Hinterräder übertragen. Hinterräder, größer als die vorderen, wurden von Torsionsstäben gefedert. Vorderreifen, mit Schraubenfedern gefedert, Sie wurden unabhängig voneinander an Kipphebeln in einer trapezförmigen Anordnung an einem Rohrrahmen aus Chromomolybdänstahl aufgehängt. Eine Neuheit wurde auf allen Rädern verwendet – hydraulische Stoßdämpfer. Die überarbeitete aerodynamische Karosserie deckte auch die Radaufhängung vorne ab. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs betrug 1107 kg. Im Top-Gang ist der W. 125 Höchstgeschwindigkeit erreicht 320 km / h. Es war der beste Rennwagen zu der Zeit. Mercedes-Benz W. 125 Mit einer veränderten Karosserie und einem Zwölfzylindermotor stellte er auch Geschwindigkeitsrekorde auf der Autobahn Frankfurt-Darmstadt auf, als die Geschwindigkeit erreicht wurde 436 km / h.

Europameister in 1937 Das Jahr war zurück, nach zwei Jahren, Rudolf Caracciola, Gewinn des Großen Preises von Deutschland auf der Nürburgringstrecke (133,2 km / h), in Italien in Livorno (131,3 km / h) und in der Tschechoslowakei an der Masaryk-Strecke (138,4 km / h). Mercedes belegte auch in Monaco den ersten Platz (Manfred von Brauchitsch, 101,2 km / h), in der Schweiz in Bern (158,6 km / h), in Tripolis (Hermann Lang, 216,3 km / h). In Jahren 1934-1937 Mercedes-Autos haben die gewonnen 12 mit 23 In dieser Zeit wurden Grand-Prix-Wettbewerbe organisiert, und gewann zehnmal den zweiten und dritten Platz. So wurden sie die besten Rennwagen der Zeit.