MERCEDES-BENZ SSKL – Jahr 1931

Daimler-Benz AG, Stuttgart, Deutschland.

Vorherige Mercedes-Modelle - der S., SS, SSK - produziert als Personen- und Sportwagen, Sie waren für Fahrer gedacht, die manchmal an Rennen teilnehmen wollten. Basis war ein komplettes Fahrgestell mit einem Motor zu einem Preis von rd 31 tausend RM, während die Karosserie nach Kundenwunsch zusammengebaut wurde (np. Roadster, Cabrio etc.). W. 1930 Jahr wurde das Gewicht des SSK-Modells durch die Verwendung eines Längsrahmens mit runden Löchern reduziert. Dank dessen betrug das Gewicht ca. 1000 kg. Diese Version, gekennzeichnet mit dem Symbol SSKL (Super Sport Kurz Leicht), Es war nur für Spieler gedacht und wurde vom Verkauf ausgeschlossen. Aus diesem Grund verkürzten einzelne Fahrer mit dem SS-Modell das Fahrwerk und bohrten Löcher in den Rahmen. Solche Autos konnten jedoch unterschieden werden, weil bei den tatsächlichen SSKL-Modellen die Kanten der Löcher beim Drücken der Schnur versteift waren. Es wurden nur sechs Fahrzeuge dieses Typs hergestellt. Sie erreichten ihre maximale Kraft 220,8 kW (300 KM) und Geschwindigkeit zu 250 km / h. Die Steuerung eines Motors mit einem Kompressor erforderte meisterhafte Fähigkeiten. Der Kompressor wurde durch kräftiges Drücken des Gaspedals eingeschaltet. Um den erhöhten Kraftstoffverbrauch ohne Luftblasenbildung sofort zu decken, wurde bei Fahrzeugen mit Vakuumkraftstoffversorgung ein zusätzlicher Benzintank installiert..

In Jahren 1930 ich 1931 der beste Spieler, Wer beherrscht die Technik des Fahrens auf diesen Fahrzeugen, zeichnet sich durch schwierige Gangwechsel aus, unwirksame Bremsen und schwierige Kurvenfahrten, war Rudolf Caracciola - Gewinner des Großen Preises von Deutschland auf der Nürburgring-Rennstrecke und des Rennens auf der Avuse-Rennstrecke (1931). Nach seinem Wechsel zur Firma Alfa Romeo in 1932 Ein junger Mann erschien bei den Avuse-Rennen, ehrgeiziger Konkurrent Manfred von Brauchitsch, Fahren der Mercedes SSKL. Das SSKL-Chassis erhielt ein neues, ungewöhnlich, aerodynamischer Körper. Aluminiumkarosserie in Form einer perfekten Träne, die Freiherr von Koenig-Fachsenfeld nach Zeppelin-Windkanaltests für einen Mercedes gebaut hat. Im Rennen auf der Strecke belegte Avuse von Brauchitsch mit Durchschnittsgeschwindigkeit den ersten Platz 194,4 km / h und stellte gleichzeitig einen neuen Streckenrekord auf.