MERCEDES-BENZ SSK – Jahr 1930

Daimler-Benz AG, Stuttgart, Deutschland.

Trotz, dieses Jahr 1930 Es war geprägt von den Siegen der Bugatti-Autos, Die Marke Mercedes-Benz war beim Grand Prix von Irland erfolgreich, wo Rudolf Caracciola mit Durchschnittsgeschwindigkeit gewann 139,0 km / h, meisterhaft diesen schweren fahren, aber ein starkes Auto.

Mercedes-Benz SSK wurde in gegründet 1928 Jahr, und ein Jahr später wurde es an Spieler verkauft. Anfangs nahm er hauptsächlich an Bergrennen teil, aber für ein Jahr 1929, als das SS-Modell hauptsächlich mit einer Passagierkarosserie hergestellt wurde, Er trat auch auf den Grand-Prix-Strecken auf. Im Vergleich zum Typ SS hatte es einen verkürzten Radstand z 3400 machen 2950 mm, daher die Bezeichnung SSK (Super Sport Kurz). Die Leistung eines Sechszylindermotors mit einem Hubraum 7063 cm3 (0 100 X 150 mm) wuchs allmählich aus 125,1 kW (170 KM) [165,6 kW(225 KM)] w 1928 machen 138,5 kW (180 KM) [184,0 kW (250 KM)] w 1929 Jahr, ein Jahr 1930 war sogar in den Werksversionen 176,6 kW (240 KM) von 2900 Drehzahl [220,8 kW (300 KM) von 3400 Drehzahl]. Die Werte in eckigen Klammern beziehen sich auf die mit dem Kompressor im Motor gemessene Leistung. Der Motor erreichte sein maximales Drehmoment 700 Nm bei 2000 Drehzahl. Wie vorgesehen und je nach Art der Rennstrecke wurden in der Antriebsachse und im Getriebe unterschiedliche permanente Zahnräder eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit war 235 km / h. Der Luftwiderstand wurde durch Absenken oder Entfernen der Scheinwerfer mit Kotflügeln verringert. Dank dessen änderte sich auch die Beschleunigung und das Auto erhöhte seine Geschwindigkeit von 0 machen 100 km / h in der Zeit von 10 machen 18 Sekunden.

Insgesamt in Jahren 1928-1934 produziert ca 300 Autos der S-Typen, SS, SSK und SSKL. In Jahren 1929 ich 1931 Der beste Fahrer des SSK-Modells war Rudolf Caracciola, der im schwierigen Grand-Prix-Rennen von Monaco Zweiter wurde (1929), gewann die British Tourist Trophy (1929) und der Grand Prix von Irland (1930). Im Jahr 1931 Caracciola gewann den SSK Mercedes im berühmten italienischen Mille Miglia-Rennen, Damit wird die Serie der italienischen Spieler gebrochen. Caracciola war zusammen mit dem Mechaniker Wilhelm Sebastian der letzte der zweihundert Teilnehmer und die Länge des Kurses 1639,7 km mit Rekord-Durchschnittsgeschwindigkeit gefahren 100,5 km / h, mit einem Durchschnitt in der Sektion Brescia-Bologna 154 km / h. W. 1931 Das Jahr, in dem Caracciola auch die meisten Bergrennen gewann, der Bergmeister Europas werden. Im selben Jahr wurde eine leichtere Version des SSK-Modells erstellt, die als SSKL bezeichnet wird.