MERCEDES-BENZ SS – Jahr 1928

Daimler-Benz AG, Stuttgart, Deutschland.

Jahreszeit 1928 und der Europäische Grand Prix in Monza gehörte einem Bugatti-Auto. Das Rennen war der tragischste Unfall in der Geschichte des Grand-Prix-Wettbewerbs. Nun, der italienische Fahrer Materassi hat die Kontrolle über seinen Talbot verloren, fiel von der Strecke und in die Menge, verursacht Tod 22 Zuschauer und viele verletzt. Im selben Jahr fand auch das deutsche Grand-Prix-Rennen auf dem Nürburgring statt.

Nach der Fusion von Daimler und Benz in Stuttgart wurde das Unternehmen in gegründet 1926 Jahr der erste Sportwagen, der als Mercedes-Benz K. bezeichnet wurde.. Dieses Modell war die Grundlage für die späteren Entwürfe, die mit den S-Symbolen gekennzeichnet waren, SS, SSK und SSKL. Typ S., Hier gewann Merz den Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring in 1927 Jahr, Es war mit einem Sechszylinder-Überkopfventilmotor mit einer Kapazität ausgestattet 6789 cm3 ich mocy 88,3 kW (120 KM), möglicherweise 132,5 kW (180 KM) mit aufladen. W. 1928 Im Jahr wurde der SS-Typ gebaut, die bei unverändertem Kolbenhub einen erhöhten Zylinderdurchmesser z hatte 98 mm tun 100 mm, was zu einer Gesamtkapazität führt 7065 cm3. Ein Sechszylinder-Überkopfventilmotor mit Kompressor entwickelte Leistung 147,2 kW (200 KM) von 3000 Drehzahl. Das Fahrgestell zeichnete sich durch einen niedrigen Rahmen aus Stahlprofilen aus, starre Brücken und Längsblattfedern. Chassis mit verschiedenen Karosserieversionen wurden verkauft. Der Preis für das Chassis war 3100 RM. Das Auto erreichte seine Höchstgeschwindigkeit 190 km / h. W. 1926 Ferdinand Porsche verließ Daimler-Benz, und für die Weiterentwicklung des Autodesigns hatte der exzellente Designer Hans Nibel einen entscheidenden Einfluss. Zu dieser Zeit waren Mercedes SS-Fahrzeuge auch bei Privatanwendern beliebt. So konnten in vielen Rennen unterschiedliche Versionen des SS-Typs als Personenkraftwagen mit Viersitzer-Karosserie gesehen werden, als Sportwagen, und auch als Grand Prix Rennwagen. Der SS-Typ startete seine Karriere im Grand-Prix-Rennsport sehr effektiv, als er nach seinem Start auf dem Nürburgring die ersten drei und fünf Plätze belegte. Der siegreiche Mercedes SS wurde von Rudolf Caracciola und Christian Werner mit Durchschnittsgeschwindigkeit gefahren 103,216 km / h. Der zweite war Otto Merz, der Gewinner des Vorjahres, und der dritte war Willy Walb.