MERCEDES 630 – Jahr 1926

Hersteller: Daimler-Benz AG, Stuttgart-Untertürkheim, Deutschland.

Erste Kontakte zwischen der Daimler-Motor-Gesellschaft in Untertürkheim und Benz & Co., Die Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG in Mannheim stammt aus 1919 r., aber nur am tag 29 Juni 1926. Daimlers Stern verschmolz mit Benz 'Lorbeerkranz, Gründung der neuen Aktiengesellschaft Daimler-Benz AG.

Zwei Jahre vor dem Zusammenschluss der Unternehmen erschien der Vorläufer der berühmten Mercedes-Kompressorautos 630 oder nach dem Markennamen 24/100/140, wo die Ziffer 24 stand für die Anzahl der "Steuerpferde".”, 100 - Leistung ohne Kompressor und 140 - Strom vom Kompressor. Sein Designer war Dr.. C. Verdynand Porsche, welches in 1923 R. zog nach Daimler. Der Sohn von Daimler arbeitete noch am Kompressor, Paul, zu einer Zeit, als er Chefdesigner in Untertürkheim war, Nach dem Ausfall eines 2-Liter-Rennwagens in Indianapolis gab er jedoch die Bauarbeiten auf.

Mercedes 630 hatte einen 6-Zylinder-Reihenmotor mit einer Kapazität 6240 cm3. Der Durchmesser der Zylinder hatte 94 mm, Kolbenhub 150 mm, ein Kompressionsverhältnis 4,7:1. Die maximale Leistung war 73,5 kW (100 KM) oder 104 kW (140 KM) mit Roots Kompressor bei 3000 Bilder/Min. Zylinderblock, Kurbelgehäuse und Kolben aus Leichtmetall, Die Zylinderlaufbuchsen und Zylinderköpfe waren aus Gusseisen. Der Antrieb zur Hinterachse erfolgte über eine Lamellenkupplung und ein 4-Gang-Getriebe. Das Fahrwerk hatte mechanische Bremsen mit Vakuumunterstützung 4 Räder. Mit Radstand 3750 mm und ein Taragewicht von fast 2500 kg sechs, Tatsächlich war die 7-Sitzer-Limousine sehr beeindruckend.

Das Auto hat gekostet 26 800 Goldmark und es wurde nicht nur von reichen Industriellen gekauft, aber auch beliebte Theaterschauspieler und Sänger. Bald danach "großartig” Die zweite Version dieses 6-Zylinder-Reisewagens erschien - das Modell 400, einer Kapazität 4 Liter, auch mit dem Symbol gekennzeichnet 15/70/100.