Maserati 4CLT – Jahr 1948

Officine Alfieri Maserati SpA, Modena, Italien.

W. 1947 Der Zehnjahresvertrag zwischen Adolf Orsi und den Maserati-Brüdern lief aus, die für ihre neue Firma OSCA abreisten (Spezialisierte Werkstatt für den Automobilbau). Der Leiter der Designabteilung war Eng. Maximine.

Im selben Jahr wurde das Modell modernisiert 4 CL. Neues Fahrzeug, 4 CLT, habe einen röhrenförmigen Rahmen und niedrig, aerodynamische Karosserie mit einem unverwechselbaren Blick nach vorne. Der ursprüngliche 16-Ventil-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen war in einem Block mit einer Trockenscheibenkupplung und einem Vierganggetriebe untergebracht. Die Propellerwelle war nicht mehr in einem Gelenkmantel untergebracht. Die Antriebskräfte wurden durch zwei geneigte Stangen übertragen, die die starre Hinterachse mit dem Rahmen verbinden. In der Version mit 1948 Im Jahr wurde ein zweistufiger Kompressor eingesetzt, das machte die Motorleistung 191,4 kW (260 KM) von 7000 Drehzahl. Es gab auch Varianten mit einem Motor der Leistung 213,4 kW (290 KM), und es gab ein Modell für kostenlose Formelrennen 4 CLT 50 mit dem Hub erhöht auf 90 mm und Kapazität 1719 cm3. Die Vorderachse hatte eine eigenständige Schrägaufhängung, Spiralfedern. Die Vorderräder wurden von einem Lenksystem mit Schneckengetriebe gesteuert. Der Kraftstofftank hatte eine Kapazität 190 ICH. Ein Auto mit einem Gewicht 625 kg erreichte die Höchstgeschwindigkeit 260 km / h.

Innerhalb von drei Jahren, wenn Maserati 4 CLT nahm an den Grand-Prix-Rennen unter dem Namen "Scuderia Ambrosiana" teil”, sind die beliebtesten Rennwagen geworden. Berühmte Spieler haben sie benutzt: Ludwig Villoresi, Alberto Ascari - Syn Antonia Ascari, ein berühmter Alfa Romeo Fahrer, Josef Farine, Louis Chiron, Emmanuel von Graffenried, Nello Pagani, und von 1949 des Jahres auch einer der größten Spieler aller Zeiten – Der Argentinier Juan Manuel Fangio, fünfmaliger Weltmeister.

Villoresi selbst gewann in 1948 Jahr des Grand Prix von England in Silverstone, Zweiter Platz beim Großen Preis von Italien in Turin und dritter Platz beim Großen Preis von Europa in Bern und beim Großen Preis von Frankreich in Reims. Giuseppe Farina gewann den Grand Prix von Monaco, und das Maserati-Auto belegte ebenfalls den dritten Platz, geführt von der Swiss de Graffenried.