MASERATI 4 CL – Jahr 1939

Officine Alfieri Maserati, Spa, Modena, Italien.

Vor dem Zweiten Weltkrieg erwarben große Unternehmen praktisch ein Siegesmonopol, Infolgedessen sind Grand-Prix-Rennen für kleinere Hersteller praktisch unzugänglich geworden. Aus diesem Grund kündigten die Veranstalter nach zwölf Jahren neue Teilnahmebedingungen an, Zulassung von Autos mit einem Hubraum von weniger als 1500 cm3. Infolgedessen sind die Bauarbeiten an Autos dieser Klasse viel lebendiger geworden, später resultieren Formel-Rennwagen 1.

Die Autofabrik Maserati war das erste Unternehmen, die ihre Tätigkeit mit der Herstellung eines Fahrzeugs mit einer Kapazität von begann 1,5 l. W. 1939 Jahr bereitete das Unternehmen das Modell vor 4 CL mit einem Vierzylindermotor mit einem Zylinderdurchmesser, der dem Hub des Kolbens entspricht (78 mm) und Verschiebung 1489 cm3. Dieser Motor hatte 2 die oberen Nockenwellen. Die Verwendung von Elektronengussteilen für das Kurbelgehäuse und die Ölwanne senkte das Motorgewicht auf 140 kg. Die Elektronenlegierung ist eine Legierung aus Magnesium mit Aluminium und Zink, mit geringem spezifischem Gewicht und hoher Festigkeit, hauptsächlich in Flugzeugstrukturen verwendet.

Die Kurbelwelle war in drei Gleitlagern montiert. Das vordere Ende der Kurbelwelle trieb den Roots-Kompressor mit Überdruck an 130 kPa. Die Vierventilzylinder hatten nicht austauschbare Köpfe. Neuheiten waren geschmiedete Pleuelstangen mit I-Profil. Der Motor machte Strom 161,9 kW (220 KM) von 6600 Drehzahl. Der aerodynamische Körper wurde an einem Kastenrahmen befestigt, unter der hinteren Brücke und hinten gebogen. Die starre Hinterachse ist an Längsblattfedern aufgehängt. Die Vorderräder waren unabhängig voneinander aufgehängt und hatten Torsionsstäbe. Die im Bereich des Getriebes schwenkbare Hinterachsscheide übertrug die Vorschubkräfte und deckte die Antriebswelle ab. Ein Kraftstofftank wurde unter dem zentral angeordneten Fahrersitz platziert. Ein Auto mit einem Gewicht 630 kg erreichte die Höchstgeschwindigkeit 230 km / h, Damit ist er ein gleichberechtigter Partner für Mercedes und Alfetta beim Grand-Prix-Rennen in Tripolis 1939 Jahr. In diesem Rennen gewann Mercedes jedoch trotz des zahlenmäßigen Vorteils italienischer Autos. Maserati Modelle 4 CL war beim Grand Prix von Südafrika erfolgreich, wo Luigi Villoresi mit Durchschnittsgeschwindigkeit gewann 160,4 km / h. Seine Maserati-Teamkollegen belegten die nächsten Plätze – Franco Corteso der Massaker. Nach dem Krieg das Auto 4 CL, Unter der Führung von Villoresi gewann er den Großen Preis von Frankreich in Nizza.