MASERATI 250 F / M. – Jahr 1957

Offizine Alfieri Maserati SpA, Modena, Italien

Alle Arten von Autos 250 F., unterschiedlicher Motor und Karosserie, gemacht 34. Einzelne Versionen wurden für einzelne Spieler vorbereitet, Die neuesten Modelle waren jedoch für die Fahrer des Werksteams gedacht. Im September 1956 Fahrgestell Modelljahr 250 F hat einen Sechszylindermotor, deren Achse parallel zur Fahrzeugachse versetzt war. Motor mit unverändertem Hubraum 2494 cc mit drei Doppel-Weber-Vergasern hatte ein Verdichtungsverhältnis 10,5 : 1 und Macht gewinnen 198,7 kW (270 KM) von 6000 Drehzahl. Die Kraftübertragung vom Fünfganggetriebe und der Trockenscheibenkupplung erfolgte über eine Gelenkverbindungswelle, Laufen auf der linken Seite der Fahrzeugachse. Der Fahrer saß auf der rechten Seite, Dank dessen hat sich der Schwerpunkt abgesenkt und die Fahreigenschaften verbessert. Ein Ölkühler befindet sich im verlängerten vorderen Teil des Körpers, gefolgt von einem Wasserkühler. Das Motorschmiersystem des trockenen Kurbelgehäuses erforderte drei Ölpumpen. Zwei Fahrzeuge des Typs 250 F / M., die für Stirling Moss und Jean Behry bestimmt waren. Das Gewicht der Autos war 630 kg, und maximale Geschwindigkeit 280 km / h. Das neue Modell war von Anfang an erfolgreich. Beim italienischen Grand-Prix-Rennen in Monza erreichte Moss eine Durchschnittsgeschwindigkeit 207,57 km / h und belegte den ersten Platz. Es war auch der erste Sieg eines britischen Konkurrenten beim Großen Preis von Europa.

In den nächsten Versionen des Modells 250 F / M hergestellt in 1957 Im Jahr wurde ein leichter Rahmen verwendet. Drei Autos dieses Typs wurden an Fahrer aus dem Team des Unternehmens übergeben: Schell, Behra i Fangio, wer in der Saison 1957 Sie haben acht Grand-Prix-Rennen gewonnen. Der beste Spieler war Juan Manuel Fangio, Wer hat fünf Mal gewonnen (Argentinien, Monaco, Frankreich, RFN und Buenos Aires) und wurde zum fünften Mal Weltmeister.

Der letzte Grand-Prix-Sieg für das F / M-Modell war Fangias erster Platz 1958 des Jahres beim Grand Prix von Buenos Aires. Maserati-Autos tauchten in den 1960er Jahren auf den Grand-Prix-Strecken auf, als das Unternehmen bereits zum Stahlkonzern Rheinstahl A gehörte. G. Schließlich kam es zu einer Fusion mit der französischen Firma Citroen.