LOTUS-HÖHE – Jahr 1960

Lotus Autos Ltd, Cheshunt, Hertz., Vereinigtes Königreich.

Der größte Konkurrent von Cooper-Autos war zu dieser Zeit ein weiterer britischer Rennwagen – Lotus. Der Gründer und Leiter der Firma Lotus war der besonders talentierte Designer Colin Chapman. Seine Konstruktionen zeichneten sich durch außergewöhnliche Leichtigkeit und eine originelle Art der Gestaltung des Chassis aus.

W. 1960 Jahr Chapman hat ein neues Modell des Formelautos vorbereitet 1 mit Heckmotor. Für den Antrieb wurde ein Climax-Motor verwendet, auch von Cooper verwendet. Bemerkenswert ist die Konstruktion des Fahrgestellrahmens aus dünnwandigen Rohren, Dadurch wird das Gewicht des Fahrzeugs auf reduziert 370 kg. Chapmans Bestreben, das Gewicht des Autos zu minimieren, führte zu den Mutigen, extravagante Designs, die als unsicher beurteilt wurden, und der Autor dieser Lösungen selbst ordnete sie nur einer Rasse zu. Ein Beispiel ist die Hinterradaufhängung aus dem Jahr 1960, wobei der Queroberarm die Antriebswelle bildet, was im Falle seines Bruchs den Verlust des Rades bedeutete. Dies liegt daran, dass das Universalgelenk der Antriebswelle zusätzlich zum Antriebsmoment Querkräfte übertrug. Die Längskräfte wurden von den Kipphebeln über zwei schräge Reaktionsstäbe mit Rohr auf das Fahrwerk übertragen. Die Elemente der Radaufhängung waren Schraubenfedern mit darin angeordneten hydraulischen Stoßdämpfern. Zündung, Bremsen, Zahnräder und Reifen stammten von spezialisierten Unternehmen. Das Auto erreichte seine Höchstgeschwindigkeit 270 km / h.

Lotus konnte den Großen Preis von Argentinien gewinnen 1960 Jahr, aber in der letzten Phase des Wettbewerbs schaltete er die Strecke ab, was ihn daran hinderte, den ersten Platz einzunehmen. Nur Stirling Moss gewann den Lotus beim Grand Prix von Monaco mit durchschnittlicher Geschwindigkeit 107,9 km / h. Auf der anderen Seite hatte Moss beim Großen Preis von Belgien einen Unfall, als Lotus das Rad verlor.

Lotus dominierte erneut die letzten Rennen der Saison. Moss gewann den US Grand Prix am Riverside. Neues Design mit Heckmotor, Mit einem niedrigen und leichten Chassis und einem liegenden Fahrer etablierte es schließlich die führende Position dieser Autos. Lotus-Fahrzeuge wurden zu Formel-Rennwagen 1, in Zukunft zu rechnen.