ZEBRA TYP A. – Jahr 1909

Hersteller: SA Le Zebre, Suresnes, Puteaux (Seine), Frankreich.

Das französische Auto der Marke Le Zebre war das Ergebnis der Zusammenarbeit zweier talentierter Designer - Solomon und Lama. Die Fabrik begann in 1909 R. Probeproduktion von leichten modernen Fahrzeugen, eine Studie des späteren legendären Citroen-Autos 5 Setzen Sie Trefle fort.

Das Auto war mit einem Motor mit einer Kapazität von einer niedrigeren Ventilsteuerung ausgestattet 616 cm3. Wassergekühlt, Einzylinderbohrungsmotor 85 mm und Kolbenhub 106 mm entwickelte Leistung 4,4 kW (6 KM). Der Funkenzünder zündete das Gemisch im Zylinder. Die Antriebskraft wurde über eine Scheibenkupplung auf die Hinterräder übertragen, 2-Stufengetriebe und Propellerwelle. Starre Brücken wurden mit halbelliptischen Längsfedern mit dem Körper verbunden. Die Bremsen wirkten nur auf die Hinterräder. Mit einer leichten 2-Sitzer-Karosserie hatte der Typ A viel Gewicht 350 kg und erreichte Höchstgeschwindigkeit 45 km / h. Der Kofferraum besteht aus einem gewöhnlichen Weidenkorb. Das Modell ist heute im Musee de l'Automobile du Mans in Le Mans ausgestellt, in Frankreich.

Ein Jahr später wurde ein verbesserter Typ A veröffentlicht, welches ein 4-Gang-Getriebe und eine 4-Sitzer-Karosserie hatte.

Wäre C., hergestellt in den Jahren 1911-1914 mit einem Torpedokörper, hatte bereits einen 4-Zylinder-Hubraum 785 cm3. Ein Auto der Kraft 4,4 kW (8 KM) Es war zu dieser Zeit das kleinste Serien-4-Zylinder-Auto.

Ein Firmengründer, Ingenieur Julius Salomon, er entwickelte seine letzten Karosserieentwürfe für die Anlage in 1919 R. Bald darauf wechselte er zu den bekannten Citroen-Autofabriken, mit wem er schon lange zusammenarbeitet. In der Zwischenzeit errichtete der zweite Konstrukteur von Lama eine neue Amilcar-Autofabrik.

In den frühen 1920er Jahren stellte das Unternehmen die Produktion kleiner Zebras ein, da das Interesse an leistungsstärkeren Autos zunahm. So begann es, neue Modelle mit 4-Zylinder-Motoren mit einer Kapazität zu veröffentlichen 2000 cm3. Am beliebtesten war der Typ Z - die Arbeit eines hervorragenden Technikers Ricardo. Die eskalierenden wirtschaftlichen Schwierigkeiten haben es jedoch getan, dass die beabsichtigten Erfolge nicht erreicht wurden. Das Unternehmen hörte auf zu existieren 1930 R.