’84: Die Produktion der Thema Limousine beginnt; ’86: Topmodel 8.32 mit einem Ferrari V8 Motor, Kombi-Version; ’88: Stiländerungen, neue Motoren; '92: V6-Motor von Alfa Romeo; ’94: Thema "k" ersetzen.
► Technische Daten
Körper: schon seit: 4-Tür, Maße 4590/1758/1385 mm, poj. Gepäck. 550/1000 l; Kombi: poj. Stamm 440/1600 l
Motoren: Benz.: 4-Zyl.: 2.0/105-120 KM, 2.0 16V / 141-150, 2.0 Turbo/ 150-201; V6: 2.8/147, 3.0/171; V8:
2.9 32V/205-215; 4-Zyl. Turbodiesel. 2.4/100, 2.5/118 KM.
Chassis: Frontantrieb, 5-Gang-Getriebe. Mann. Die 3-, 4-Lauf. Oder.; Aufhängung unabhängig. vordere und hintere col. Federung, Kipphebelsystem.
► Störungen
• Notkühlsystem
• Schäden am Kompressor
• Ölverschmutzungen
• Mängel in der Endbearbeitung, Anzeigefehler
• Karosseriekorrosion
• Bremsenverschleiß (Version Turbo)
Teilepreise in PLN
Reflektor 797
Kotflügel vorne 886
komplette Kupplung 845
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 367
Haustürglas 306
Timing-Antrieb 293
Starten Sie Thema 2.0, 1991 R.
► Zusammenfassung
Die italienische Limousine sollte in Europa mit deutschen Marken konkurrieren, hauptsächlich ein Mercedes. Der Hauptvorteil von Thema ist Geräumigkeit und leistungsstarke Motoren (einschließlich Diesel). Das erfolgreiche Design des Autos geht nicht mit der Verarbeitungsqualität einher, vor allem ältere Modelle, was die Wettbewerbsfähigkeit schwächt. Geräumiger Innenraum. Ausfallhäufigkeit älterer Autos. Geringe Verarbeitungsqualität