LANCIA D. 50 – Jahr 1954

Automobilfabrik Lancia und Cia, Turin, Italien.

Lancia-Fahrzeuge nahmen nur sporadisch an den Grand-Prix-Rennen teil, die von einzelnen Teilnehmern durchgeführt wurden. Je größer seine Überraschung St. 1953 Jahr Formel Auto Design 1. Dies war sicherlich auf die neue Geschäftsführung zurückzuführen, die nach Vincenzo Lancias Tod von seinem Sohn Gianni übernommen wurde. Er rekrutierte einen äußerst talentierten Konstrukteur für das Unternehmen – Vittorio Jana.

Seine Arbeit war der erste und bislang letzte Formel-Rennwagen, der mit dem Symbol D gekennzeichnet war 50 und in Bezug auf die Leistung den Wettbewerbern ebenbürtig. Das Auto bekam einen Achtzylinder-V-Motor mit einem Zylinderdurchmesser 76 mm und Kolbenhub 68,5 mm, das gab die Gesamtkapazität 2489 cm3. Das Fahrzeug hatte eine doppelte Marelli-Zündung und vier doppelte Weber-Vergaser. Doppelmotor 2 x OHZ, das heißt, vier Nockenwellen, hereingekommen 1954 Jahre der Macht 184,0 kW (250 KM) von 8500 Drehzahl. Es war vorne in einem Rohrrahmen angeordnet und aufgrund der Übertragung des Antriebsmoments durch eine Zapfwelle neben dem Fahrersitz zur Seite der Längsachse des Fahrzeugs verschoben. Licht, Ein Aluminiumkörper bedeckte die Kraftstofftanks. Die Vorderräder waren unabhängig voneinander aufgehängt, Hinten wird eine steife De-Dion-Brücke verwendet. Das Auto hatte hydraulische Bremsen und ein Fünfganggetriebe. Es hatte eine tolle Beschleunigung und eine hohe Höchstgeschwindigkeit 270 km / h. Die technische Unzuverlässigkeit und die schlechte Kurvenstabilität verhinderten jedoch, dass die Siegerlorbeeren gewonnen wurden.

Der größte Erfolg des D. 50 Eugenio Castelotti wurde Zweiter beim Grand Prix von Monaco am Monte Carlow 1955 Jahr, als Ascari noch im Lancia-Team war, Chiron die Villorianer. Ascaris favorisierter Lancia kämpfte bei Ferrari gegen den Trintignanten, aber schließlich musste sie nach einem Ausrutscher auf dem Hafenkai von Monaco aufgeben. Lancia D Autos 50 Die ersten drei Plätze im Grand Prix von Tunis belegten sie, Aber das Rennen war nicht Teil der Weltmeisterschaft.

Modell D. 50 Er hat den Hauptpreis im Grand-Prix-Rennen nicht gewonnen, Aufgrund seiner Konstruktion wurde jedoch ein Lancia / Ferrari-Auto entworfen, wer gewann die Weltmeisterschaft in 1956 Jahr.