Vorteile der Verwendung von LPG.
Die Nutzung der Gasversorgung bringt unbestreitbare Vorteile mit sich, die sich aus den Unterschieden zwischen Benzin- und LPG-Preisen ergeben, Es ist jedoch mit bestimmten Einschränkungen und Verpflichtungen verbunden, die sich aus den Eigenschaften von gasförmigem Kraftstoff ergeben. Bevor Sie sich für die Installation einer Gasinstallation entscheiden, müssen Sie zunächst eine Neuberechnung durchführen, ob die Verwendung einer sekundären Stromquelle kostengünstig ist. Die Berechnungen müssen die Tatsache berücksichtigen, dass das Auto mehr Benzin pro verbraucht 100 km als Benzin. Jeder weiß es, die jemals mit Gasanlagen in Kontakt gekommen sind. Es muss jedoch beachtet werden, dass der Appetit auf Benzin größer ist als der von Benzin, Sie nimmt mit der Komplexität des Gasversorgungssystems ab. Mehrere Elemente entscheiden darüber. Zunächst wird der Luftströmungswiderstand verringert, Dies wurde durch die klassischen Mischer verursacht, die bisher in den Einlasskanälen platziert waren. In aktuellen Anlagen wird dem Ansaugkrümmer Kraftstoff von einem Injektor zugeführt (oder Injektoren), Dies verringert nicht die Querschnittsfläche des Kollektors. Das zweite Element, Was die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ermöglichte, ist die weit verbreitete Verwendung elektronischer Systeme, die den Motorbetrieb steuern. Dadurch kann der Zündvorschubwinkel an die Verbrennungsrate des gasförmigen Kraftstoffs angepasst werden, das ist kleiner als Benzin. Bei Fahrzeugen mit klassischem Zündsystem wurde der Zündvorschubwinkel eingestellt, unter Berücksichtigung der Eigenschaften von Benzin.
Die Einführung eines Reduzierverdampfers mit elektronisch geregelter Kraftstoff-Luft-Gemischzusammensetzung für einen Leerlaufmotor in die Gasanlagen hatte erhebliche Auswirkungen auf die Arbeitsqualität und die verbrauchte Kraftstoffmenge.. Reduzierstücke in Ottomotoren, ausgestattet mit einer Zusammensetzungseinstellung über eine leicht zugängliche Schraube, ließen zu viel Spielraum für selbstgebaute Mechaniker, die Einstellungen auf der Suche nach Einsparungen oder besserer Beschleunigung geändert haben. Ohne Spezialwerkzeug war es unmöglich, zur optimalen Einstellung zurückzukehren, und die Autos wurden auf diese Weise gefahren, mit mehr Kraftstoff, und gleichzeitig die Umwelt vergiften. Die Einführung elektronischer Steuerungen zur Bestimmung der gasförmigen Kraftstoffdosis ermöglichte die automatische Motorregelung nicht nur in einem stehenden Fahrzeug, sondern auch während der Fahrt.