Dieses Auto ist eine seltsame Mischung aus typisch russischen Lösungen und Design sowie Anleihen aus "westlichen" Mustern. Einige externe Details stimmen nicht mit der "Transit" -Körperlinie überein. Es wird schwierig sein, ein zweites Auto mit einem so reich verchromten Kühlerlufteinlass zu finden. Gleiches gilt für Griffe und Schlösser. Die ersteren sind kassettentypisch und in Übereinstimmung mit allen Kanonen der Ästhetik und Ergonomie entworfen, während die separat platzierten Türschlösser unwiderstehlich an die Wolga erinnern. Der Türverriegelungsmechanismus ist durch eine schwenkbare "Klappe" abgedeckt., Das Scharnier ist mit einer relativ starken Feder ausgestattet. Diese Lösung ist ein ausgezeichneter Schutz gegen Staub, der für den empfindlichen Mechanismus tödlich ist, es funktioniert wahrscheinlich auch im Winter gut, Wasser fernhalten. Zur gleichen Zeit jedoch ein Pferd mit einer Reihe vor, wer steckt den Schlüssel mit einer Hand ins Schloss.
Man betritt die Kabine auf eine für diesen Fahrzeugtyp typische Weise – niedrige Schwelle und weit öffnende Tür. Der Fahrersitz ist definitiv groß und weich, Fans französischer Autos werden zufrieden sein, Amateure deutscher Autos, die an harte Sitze gewöhnt sind, fühlen sich möglicherweise etwas unwohl. Das Fehlen einer Sitzhöhenverstellung stört beide. Ich sitze definitiv lieber höher in dieser Art von Auto. Insgesamt liegt die Fahrposition nahe daran, was Lublin bietet. Pedale an der Vorderwand aufgehängt, weit auseinander und bequem auch mit schweren Arbeitsstiefeln zu bedienen, obwohl links, die meiste Zeit "arbeitslos", Das Bein hat nach dem Entfernen von der "Kupplung" wenig Platz. Der Fehler hierfür liegt im tief eindringenden Radkasten, Dies ist auch ein Nachteil vieler anderer Lieferfahrzeuge.
Ich möchte den Schlüssel in die Zündung stecken… und ich halte es aus Gewohnheit in meiner rechten Hand. Es stellt sich heraus, dass Sobol einen Zündschalter auf der linken Seite der Lenksäule hat und seine Bedienung gewöhnungsbedürftig ist. Übrigens, sage ich, dass zwei verschiedene Schlüssel für die Tür und den Zündschalter verwendet werden. Im Ernst, meiner Meinung nach, Sobola Wettbewerb, Lublin bemerkte die damit verbundenen Schwierigkeiten und aus der Serie 3 Ein Universalschlüssel wird bereits verwendet. Wenn der Hersteller dieses Lieferwagens ein ferngesteuertes Zentralverriegelungssystem einführte, er hätte alle Schwierigkeiten der heute verwendeten etwas archaischen und unsicheren Schlösser vermieden.
Von außen hat der Sobol-Körper eine schöne Linie und unterscheidet sich nicht im Stil davon, was andere anbieten, drinnen ist es langweilig und ohne ahnung. Die Instrumententafel des Fahrzeugs besteht aus hellem, hochwertigem Kunststoff, hat eine sehr einfache Form und sogar viele funktionale Fächer, es ist jedoch völlig frei von Homogenität und Charakter. Reizt den Schieberegler bei ungenauer Steuerung der Innenraumheizung, Die seltsame Mischung von Schaltern ist erstaunlich, Einige basieren auf Transit, andere, als stammten sie aus militärischer Ausrüstung aus einer längst vergangenen Zeit. Es war interessant, einige Leute zu beobachten, die mit dem Auto nicht vertraut waren, wer wollte einen Lichtschalter finden. Der Job war schwierig und ein bisschen lustig, denn etwas wurde gesucht, was die Konstrukteure an einem sichtbaren Ort und "zur Hand" setzen, aber sie gaben ihm eine Form, die sein Schicksal nicht offenbarte. Zu, Was schien eine Stange zu sein, die den Vergaserstarter steuert ("Absaugen") befindet sich auf der Mittelkonsole, war nur der gewollte Schalter.
Zeit für eine Fahrt. Ein moderner Dieselmotor mit Gasturbine wurde in das Auto eingebaut 560 (Hergestellt gemäß der technischen Dokumentation des M14 Steyr) einer Kapazität 2134 cm3, das entwickelt maximale Leistung 70 kW bei 3800 Drehzahl und maximales Drehmoment 200 Nm bei 2300 U/min. Der Kraftstoff wird durch elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen direkt in die Brennräume der Kolben eingespritzt. Bei einer kurzen Fahrt mit dem Sobol konnten nicht alle Motorfähigkeiten überprüft werden, aber es ermöglichte es, sich ein Bild von seiner guten Effizienz und Eignung für den Antrieb dieses Autos zu machen. Nachteil, dass aufgrund der schlechten Schallisolierung zu viel Lärm in die Kabine gelangt. Bei laufendem Motor neben dem Fahrzeug stehen, sein hohes Geräusch ist nicht zu spüren.
Das Antriebsmoment vom Motor wird über ein Fünfganggetriebe auf die Hinterräder übertragen, mit einem klassischen Übersetzungsverhältnis. Das Betätigen des langen Schalthebels und das Auswählen des gewünschten Gangs ist kein Problem oder erfordert viel Aufwand. Es sollte jedoch auf die Betätigung der Kupplung geachtet werden. Es beginnt nach einer leichten Aufwärtsbewegung des vollständig gedrückten Pedals zu "heben", a ist komplett schon in enthalten 1/4 sein Sprung. Die Federung des Autos ist ein unabhängiges System aus Querlenkern und Schraubenfedern vorne und einer starren Antriebsachse an Blattfedern hinten. In der Version 2217 Der Fokus lag auf Fahrkomfort. Die Federung hat eine "weiche" Eigenschaft, Dank dessen überwindet die Überwindung von Unebenheiten auch dann kein Prellen, wenn das Auto nicht beladen ist. Die Dämpfung der Stoßdämpfer ist jedoch zu gering – Nachdem die Aufhängungselemente durch den Querbuckel zur Durchbiegung gezwungen werden, schwankt der Körper unangenehm. Obwohl alles in Ordnung ist, Sie bekommen einen Eindruck, dass die Stoßdämpfer ihre Eigenschaften verloren haben.
Bereits zu Beginn schneidet das Auto bei der Beurteilung des Innenraums schlechter ab, was trotz recht guter Kunststoffe den Eindruck einer hohen Zufälligkeit erweckt. Die Federung muss ebenfalls verfeinert werden. GAS 2717 Sobol ist ein Auto, das sorgfältige Fahrerpflege erfordert. Aufgewachsen in Żuki, In Nysach und Tarpanach erkennt der Benutzer schnell alles, was regelmäßig angezogen werden muss, Schmierung und Abdichtung der Verbindung, wird einen Weg für hart arbeitende Kabel und Strings finden. Mit diesen "Liebkosungen" können Sie ein anständiges und wertvolles Lieferfahrzeug für wenig Geld verwenden.
GAZ Sobol, erhältlich in einer Variante mit Allradantrieb, ist ein Leckerbissen unter typischen Lieferwagen. Diese Version des Fahrzeugs ist für diese Benutzer bestimmt (Energiedienstleistungen, Förster, Tierärzte, Landwirte usw.), wer egal bei welchem Wetter (Regen, Schnee, Frost) Sie tragen Lasten auf sandigen und lehmigen Landstraßen, Wald oder Berg. Unter solchen Bedingungen treten die Vorteile des Allradantriebs die festgestellten Nachteile dieses Autos in den Hintergrund.