FIAT-ZERO – Jahr 1912

Hersteller : Fiat S.. EIN., Turin, Italien

Schon vor dem Ersten Weltkrieg, nach dem Vorbild von H.. Ford aus Detroit, Die Massenproduktion von Autos begann in Europa. Die Firma Fiat blieb nicht am Rande. W. 1910 R. Auf den Straßen von Turin wurden Prototypen des Autos Fiat-Zero gezeigt. Sie erschienen erst 1912 auf dem Markt., als an die Bedürfnisse der Massenproduktion angepasste Montagebänder bereits mit voller Geschwindigkeit arbeiteten.

Die Produktion von Fiat-Zero begann nach dem „1″, es wurde jedoch eine Bezeichnung vor einer gegeben, das heißt, Null. Dieses Modell dank seiner Kraft, Verlässlichkeit, Hohe Haltbarkeit und niedriger Preis wurden von den Anwendern sehr positiv aufgenommen. Es hatte einen 4-Zylinder-Motor mit Leistung 11 kW (15 KM). Mit dem Durchmesser der Zylinder 70 mm und Kolbenhub 1 20 mm hatte eine Verschiebung 1846 cm3. Der Antrieb zur Hinterachse wurde über ein 4-Gang-Getriebe über eine Antriebswelle übertragen. Der klassische Rahmen wurde vorne mit Halbellipticals gefedert, und hinten mit viertelelliptischen Längsfedern. Die ersten Modelle wurden mit einem Torpedokörper hergestellt. Es wurde für weniger als verkauft 8000 Lira. Tun 1915 R. gemacht 2041 Stücke dieses Modells.

Voraussetzung für die erfolgreiche Serienproduktion von Autos war die gründliche Standardisierung aller verwendeten Materialien, sowie fertige Teile. Dank der in diesem Modell verwendeten Standardisierung hat sich die Anzahl der hier verwendeten Stahlsorten um ein Drittel verringert, von tausend Metallrohren wurden nur verwendet 36, nur aus mehreren hundert Lagern wurden ausgewählt 52. Die Standardisierung vereinfachte auch die Beschaffung, Teilelagerung und Montage.

W. 1915 R. Eine verbesserte Version von Fiat-Zero wurde veröffentlicht, mit einem stärkeren Motor, der Leistung entwickelt 14 kW (19 KM) von 2000 Drehzahl. Das Auto hatte bereits eine elektrische Installation. Auf die Masse 900 kg entwickelte Höchstgeschwindigkeit 62 km / h. Auf Kundenwunsch lieferte das Unternehmen das Chassis, auf dem eine Spinne oder ein Landaulet montiert werden könnte. Die serielle Verwendung der Windschutzscheibe ist zu einer Neuheit geworden. Bis dahin hielten die Fahrer die Windschutzscheibe für unnötig und gefährlich, denn bei schönem Wetter hat es gestört, und im Regen versperrte es die Sicht.