Der Motor ist dynamisch und sparsam. Der Kraftstoffverbrauch beim gemächlichen Fahren außerhalb der Stadt betrug 4,8 l / 100 km. Bei höheren Geschwindigkeiten konsumierte Panda 5,7 l / 100 km, während auf der Autobahn – 6,4 l / 100 km. In der Stadt brannte sie ca. 7,21/100 km. Das durchschnittliche Testergebnis ist 6,2 l / 100 km. Einsparungen werden durch mindestens zwei Merkmale des Antriebsstrangs erleichtert: maximales Drehmoment bei niedriger Motordrehzahl (2500 für eine Minute) und lange Übersetzungsverhältnisse, vor allem fünfter Gang (von 120 nur km / h 3400 Drehzahl). Zu den Pluspunkten gehört eine gute Schallisolierung von Motor und Federung (siehe Lautstärkemessung).
Das Ergebnis des sehr langen Hauptverhältnisses ist eine unbefriedigende Flexibilität in den beiden höchsten Gängen. Es ist daher eine gute Idee, die Ausrüstung vor dem Überholen zu reduzieren.
Die Federung dämpft Unebenheiten entscheidend, mit einem klaren Fortschritt, Dies gibt dem Fahrer ein Gefühl der guten Kontrolle über das Auto. Die Servolenkung könnte mit weniger Leistung arbeiten, aber es fehlt nicht an Präzision. Der Vorteil des Autos ist eine gute Manövrierfähigkeit (Drehdurchmesser - 9,1 m). Rückwärts geparkt werden, parallel zum Bordstein und ohne Richtungswechsel, genug Platz ist genug 4,6 M.
Panda mag definitiv keine dynamischen Manöver – Das Auto ist groß und schmal, so dass es unangenehm in die Kurven kippt, Das hält den Fahrer von der Überprüfung ab, Wo ist die Sicherheitslinie?.
Der Kofferraum ist funktional geräumiger als im Seicento, und Sie können es vergrößern. Die Rückenlehne der Couch lässt sich sehr leicht zusammenklappen.
Der Sitz der Couch dreht sich nicht um und die Rückenlehne ist umgeklappt und der Boden ist nicht eben. Die Rückenlehne ist proportional geteilt 50:50, Daher verhindert die Beförderung längerer Gegenstände, dass ein vierter Passagier reisen kann. Rücksitze können bewegt werden (teure Option) Hier wird sich nicht viel ändern. Die Saiten zum Anheben des Regals über dem Kofferraum fehlen beim Öffnen der Heckklappe.
Nicht alle Lösungen in Panda sind optimal, aber dieses, am wichtigsten: Fahrkomfort, Speichern, Instrumentenfunktionalität, Montagequalität – wir halten es definitiv für positiv.