FIAT 805 – Jahr 1923

Fiat SpA, Turin, Italien.

Das italienische Grand-Prix-Rennen in Monza in 1923 des Jahres wurde als Grand Prix von Europa angekündigt. Seit diesem Jahr wird dieser Name verwendet, um das wichtigste Grand-Prix-Rennen zu beschreiben, Meistens versammelt sich die gesamte europäische Elite der Spieler. Die FIAT-Firma bereitete sich sehr sorgfältig auf die Rennen in Italien vor. Witting Drehflügelkompressoren anfällig für Ausfälle, zum ersten Mal in Fiat-Autos verwendet 805 w ACF Grand Prix, ersetzt durch Roots-Kompressoren. Charakteristisch hoch, Das metallische Geräusch dieser Kompressoren aus der Ferne kündigte die Annäherung dieser Autos an der Spitze an, und von berühmten Spielern geführt: Grenze, Nazzaro und Salamano. Der Bordino-Boden war von einer Heldentat geprägt, mit Geschwindigkeit einen Track Record erzielen 158 km / h und führt in der ersten Rennhälfte mit gebrochenem Arm (Ein Mechaniker war für das Schalten verantwortlich). Der Gewinner war Carlo Salamano mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit 146,502 km / h in der Zeit 5:27:38. Felice Nazzaro beendete das Rennen als Zweiter.

Fiat 805 wurde mit einem regulären ausgestattet, Achtzylinder-Bodenmotor 60 mm und Kolbenhub 87,5 mm, so dass die Gesamtkapazität - 1979 cm3 - entspricht den geltenden Vorschriften. Motorleistung, zunächst belaufen (Witting-Kompressor) 95,6 kW (130 KM) von 5500 Drehzahl, dank des Einsatzes des Roots-Kompressors erhöht 110,3 kW (150 KM) mit der gleichen Geschwindigkeit. Der Kompressor wurde vor den Vergaser gestellt, in die er Luft unter Druck drückte 50 kPa. Zwei Nockenwellen steuerten die hängenden Ventile im Zylinderkopf. Zur Ausstattung gehörte auch ein Hochspannungszündmagnet, Wasserpumpe und Druckschmiersystem. Die Kraftübertragung erfolgte über eine Lamellenkupplung und ein Vierganggetriebe auf die Universalantriebswelle und die starre Hinterachse. Das Auto hatte Blattfedern, Reibungsstoßdämpfer und Rudge-Whitworth-Räder. Eine mechanische, unterstützte Fußbremse wirkte auf alle Räder. Die Handbremse wirkte nur auf die Hinterräder. Das Auto mit dem Stahlrahmen hatte eine Masse 680 kg, nahe an der gesetzlichen Grenze. Er war auf Höchstgeschwindigkeit 198 km / h. Nach vielen Erfolgen dieses Autos ist die Entscheidung des Unternehmens unverständlich, was seine Teilnahme an Rennen einschränkte, Start zum letzten Mal bei den Grand-Prix-Rennen in 1927 Jahr.