FERRARI 125 – Jahr 1949

Auto Ferrari Bau, Modena, Italien

Enzo Ferrari – eine herausragende Figur im Grand-Prix-Rennsport - er gab sein Debüt in 1946 Jahr, Vorstellung seines ersten Zwölfzylindermotors für GT-Pkw. Der Motor hatte eine Kapazität 1497 cm3 (∅ 55 X 52,5 mm) und Macht gewinnen 53 kW (72 KM) von 5400 Drehzahl. Für die Sportversion wurde die Leistung auf erhöht 87 kW (118 KM) von 7000 Drehzahl. Dieser mit Kompressoren ausgestattete Motor wurde später in einem von Eng. Joachim Kolumbus.

Der Motor bestand aus zwei Blöcken, die aus einem Elektron gegossen wurden, mit nassen Zylinderlaufbuchsen. Die Kurbelwelle war in sieben Lagern montiert. In den Zylinderköpfen befanden sich zwei Nockenwellen zur Steuerung der Einlass- und Auslassventile. Die Ventile wurden durch zwei Druckfedern geschlossen. Der Motor war mit zwei in Reihe angeordneten Kompressoren ausgestattet, platziert zwischen dem dreifachen Downhill Weber Vergaser und den Zylindern. Das Antriebsmoment wurde von einer trockenen Lamellenkupplung und einem Fünfganggetriebe mit einem fünften übertragen, sogenannt. Overdrive. Der Motor wurde in einen geeignet geformten Rahmen gebracht, der mit einem Rohr mit ovalem Querschnitt verschweißt war.

An der Vorderachse waren die Räder einzeln an quer verlaufenden Trapezquerlenkern aufgehängt, deren Unterarme eine quer verlaufende Blattfeder bildeten. Die hinteren Schwingwellen mit Längsreaktionsarmen wurden mit einer Querblattfeder gefedert, mit der Möglichkeit, die Abweichung mittels Gliedern einzustellen. Die Trommelbremsen an allen Rädern wurden hydraulisch gesteuert. Panzer, hinter dem Fahrer platziert, inbegriffen 170 Und Treibstoff. Der Motor des Formelwagens mit zwei Kompressoren hatte enorme Leistung 220,8 kW (300 KM) und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 300 km / h, Damit ist dieses Fahrzeug der schnellste Grand-Prix-Rennwagen in 1949 Jahr.

Ferrari 125 Es wurde auch das beste Auto der Saison, vier Grand-Prix-Rennen gewinnen. Alberto Ascari gewann den Schweizer Grand Prix in Bern (145,2 km / h) und beim Großen Preis von Europa in Monza (168,1 km / h), Luigi Villoresi beim niederländischen Grand Prix in Zandvoort (123,4 km / h) Das letzte Rennen des Großen Preises der Tschechoslowakei in Brünn gewann der Engländer Peter Whitehead mit Durchschnittsgeschwindigkeit 126,7 km / h.