Die Anzahl der in Polen eingesetzten LPG-Fahrzeuge hat überschritten 2,5 Million. Die meisten von ihnen sind Fahrzeuge mit Benzinmotoren, angepasst in spezialisierten Werkstätten für die Gasverbrennung. Autos mit einer solchen Werksinstallation sind seltener.
Peugeot in einem Dual-Fuel-Modell 406 SR-GPL (Limousine und Van), mit Antriebseinheit Typ XU7JP4 (1761 cm3, 79 kW). Die Ventile und ihre Sitze wurden verstärkt und gegen erhöhte Temperaturen beständig gemacht. Toroidaler Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen 57 dm3 wurde in die Reserveradmulde gelegt.
Ähnliche Geräte wurden für den größten Teil der Renault-Reihe entwickelt. Es wurde jedoch nicht beschlossen, solche Fahrzeuge in das Angebot aufzunehmen. Der Grund sind zu hohe Kosten; Der Preis des Autos müsste um rd. 10 tausend. PLN, was seine kommerziellen Möglichkeiten in Frage stellen würde.
Daewoo hat Verträge mit zugelassenen Werken, die ihre Produkte an die Gasversorgung anpassen. Der Kunde behält dann die gleichen Rechte, Was ist mit dem Erwerb eines "normalen" Autos? (Mindest. Drei Jahre Garantie und Service).
Individuelle Installation des LPG-Sets für moderne Motoren mit Katalysator und Lambdasonde, Einspritzbetrieben, Wenn Gas vor der Drosselklappe zugeführt wird, sind die Kosten normalerweise in Grenzen 2500-2600 PLN brutto (mit Montage), in ungewöhnlichen oder schwierigeren Fällen kann es erreichen 3600 PLN. In älteren Autos, Vergaser angetrieben (Kits der ersten Generation, mit einem Rührwerk unter dem Vergaser) Die Kosten werden sein 1200-1300 PLN. Wenn sich jemand für Erdgas entscheidet, unabhängig von der vernachlässigbaren Anzahl von Punkten, Aktivieren der Zeichnung, er müsste die Kosten der Bestellung berücksichtigen 6000 PLN. Fachleute sagen jedoch, dass die Zukunft zu diesem Treibstoff gehört.