Mehrere Automobilhersteller bieten Fahrzeuge an, die werkseitig mit einem LPG-System ausgestattet sind. BMW aus 1995 R. führt solche Autos sukzessive auf den Markt ein. Laut den Vertretern des Unternehmens sollen sie Erfahrungen mit unkonventionellen Antrieben sammeln und den nächsten Schritt auf dem Weg zum Ziel darstellen, Das ist ein wasserstoffbetriebenes Auto, Kraftstoff mit erdgasähnlichen Betriebseigenschaften. Zuerst wurden die Modelle 518g Touring und 316g Compact vorgestellt, Entwickelt, um komprimiertes Erdgas zu verbrennen. In letzterem wurde anstelle des Rücksitzes ein 80-Liter-Tank eingebaut, Reduzierung der Sitzplatzanzahl auf zwei, aber die Boot-Kapazität halbieren. Der Motor entwickelt Leistung 64 kW (Zu 75 kW bei einer vergleichbaren Benzinversion), verbraucht ca.. 5 kg Gas pro 100 km, was bedeutet, den Bereich der Bestellung 200+250 km und begrenzt den Anwendungsbereich eher auf den Stadtverkehr. Hier ist der CO2-Ausstoß 141 g / km, um ca.. 25% weniger als die Benzinversion, Der Gehalt an Kohlenwasserstoffen wurde um reduziert 80%. BMW 320g Touring mit zwei CNG-Gastanks (hinter der Rücksitzlehne und im Reserveradkasten), mit Gesamtkapazität 85 dm3 und bereich 180 km oder mit einem Flüssigerdgastank (55 dm3, 300 km Reichweite). BMW 523g Erdgas (145 dm3.400 km Reichweite). Die angenommene Abgaszusammensetzung entspricht den Normen für EZEV-Fahrzeuge (entspricht den Emissionen von Kraftwerken, die Strom für Elektroautos erzeugen). Alle gasbetriebenen BMWs können bei Bedarf auch mit Benzin betrieben werden.
Fords AFV-Serie (Alternative Kraftstofffahrzeuge) umfasst beide Erdgasfahrzeuge (Fokus, Transit), sowie Propan-Butan-Gas (Fokus, Mondeo). Sie stoßen weniger CO2 aus als die Benzinversionen. Die Motoren werden mit herkömmlichem Kraftstoff gestartet, nach 5-10 S. Es gibt eine Umstellung auf Gasversorgung.
Volvo verkauft seitdem 1996 R. Modelle der S70A / 70-Serie in "Bi-Fuel" -Versionen. S80 angepasst an die Verbrennung von Methan, das in Erd- oder Biogas enthalten ist, unter Beibehaltung eines alternativen Benzinantriebs. Die CO2-Emissionen gingen um 25% (CNG) Die 95% (Biogas). Panzerkapazität (130 dm3) ermöglichte es, eine Reichweite von bis zu zu erreichen 630 km. Es gibt eine Variante für Propan-Butan-Gas, Besiegen ohne Auftanken 500 km.
Opel hat das Konzeptfahrzeug EV1 CNG entwickelt, mit Dreizylinder, Ecotec-Motor mit Turbolader 1.0 mit Power 60 kW. Zwei Tanks mit einem Fassungsvermögen 26 dm3 wird ausreichen, um zu reisen 500 km, Mindest. dank des stufenlosen Getriebes. Die CO2-Emissionen wurden auf dem Niveau gehalten 104 g / km. Die Leistung des Autos ist bestenfalls ausreichend: Die Höchstgeschwindigkeit ist 130 km / h, Beschleunigung 0-100 km / h gefolgt von 12 S. Es ist möglich, die Tanks aus der Hausgasanlage zu füllen, Dieser Prozess wird fortgesetzt 3,5 Mindest.
Citroen verkaufte das Original-Hybridauto, dieselelektrisch. Der Berlingo Dynavolt wird entweder von einem Propan-Butan-Zweizylinder-Motor angetrieben (500 cm3, 8 kW), oder eine elektrische Maschine (220 V., 20 kW). Eine Batterie aus Nickel-Cadmium-Batterien dient als Energiespeicher. Je nach gewählter Betriebsart kann das Auto fahren 80 km, den darin gespeicherten Strom verbrauchen und von 150 machen 260 km bei Verwendung des Gasantriebs, mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 95 km / h. Der LPG-Tank hat eine Kapazität 19 dm3, Abgase enthalten o 15% CO2 weniger im Vergleich zum Benzin Berlingo.