Lieferbote für das Unternehmen.
Weil Autos, die Güter auf Fernstrecken transportieren, eine erhebliche jährliche Kilometerleistung erzielen (aus 60 Zu 100 tausend Kilometer) sollte von der Moderne angetrieben werden, aufgeladene Dieselmotoren, die weniger Kraftstoff verbrauchen und billiger sind, Das reduziert definitiv die Betriebskosten. Trotz der Verlängerung der Wartungsintervalle solcher Motoren auf 30 Tausend Kilometer müssen zwei sein, dreimal im Jahr in autorisierten Werkstätten gewartet und repariert werden. Bei der Kaufentscheidung können Sie die Anzahl der Servicepunkte berücksichtigen.
In Kontakt mit in Fernost entworfenen Autos, bei dem der vorne in Längsrichtung angeordnete Motor die Hinterräder antreibt, Ein Europäer, der normalerweise viel größer als ein Asiat ist, fühlt sich unwohl. Er muss in einer relativ engen Kabine sitzen, die nur zwei Personen aufnehmen kann. Sein Sitz ist über dem Motor, Das ist eine Quelle von Wärme und Vibration, und es gibt relativ wenig Beinfreiheit in der Ebene des Bodens. Der Zugang zu zuverlässigen Netzteilen ist schwierig, und eine ganze Reihe von Designlösungen erfordert eine Änderung der Gewohnheiten und Gewohnheiten des Fahrers. Deshalb werden in Polen deutsche Autos mehr geschätzt, obwohl die Position anderer europäischer Hersteller stetig zunimmt.
Transporter mit Frontantrieb sind bei Benutzern weniger beliebt als Transporter mit bewährten Hinterradantrieben. Sie haben jedoch einen wertvollen Vorteil, Dies ist eine signifikante Absenkung des Ladebodenniveaus auf 520 mm und günstigeres Bodendesign, dank des Wegfalls der Antriebswelle und der Hinterachse. Wir bekommen dann ein Auto mit einem niedrigeren Schwerpunkt. Ein Auto mit Hinterradantrieb hat jedoch auf einer beladenen Strecke ein stabileres Fahrverhalten, aufgrund der günstigen Druckverteilung auf beide Achsen. Wenn das Auto regelmäßig überladen werden muss, dann sollten Sie auf jeden Fall Fahrzeuge mit Hinterradantrieb wählen, wo sich die Brücke auf Zwillingsreifen befindet.
Aufgrund von LKW-Verkehrsbeschränkungen in Städten, In den letzten Jahren wurde eine neue Gruppe von "Stadtverteilungswagen" gegründet. Charakteristisch für ihre Arbeit ist der Transport von Gütern mit einem Gewicht von etwa einer Tonne und einem Volumen von bis zu 8 m3. Ein solches Fahrzeug führt eine Anzahl sich wiederholender Aktivitäten aus: Laden von Waren in ein Lager oder Lager, Lieferung und Rückgabe an mehreren Standorten. Fahrerarbeit, Wer sowohl der Betreiber als auch die Eskorte ist, zeichnet sich durch Monotonie aus, häufige Stopps in engen Gassen und viel Entladen. Spezialfahrzeuge mit Aufzug und hinteren Lamellentüren, die für diesen Zweck verwendet werden, sind auf unserem Markt noch selten.
Das Transporterangebot ist sehr reichhaltig und beinhaltet keine schlechten Autos. Es gibt also eine Menge zur Auswahl und was zu bezahlen ist. Es ist nicht nur der Buchhalter, der ernsthaft an der Auswahl des richtigen Modells arbeiten muss, aber auch der Entscheider.