DE DION BOUTON – Jahr 1903

Hersteller: von Dion-Bouton, Paris, Frankreich.

Der extravagante Marquis Albert de Dion, geboren in 1 856 R. w Carquufou, Freunde namens comte sportif”, weil er nicht nur ein guter Schwertkämpfer war, aber auch einer der ersten Autofahrer und Gründer des französischen Automobilclubs.

Es wurde 1882 gegründet. Firma von Dion-Bouton & Trepardoux baute Dampffahrzeuge. W. 1894 R. de Dion gewann das erste Pariser Rennen in Paris-Rouen mit einem eigenen Dampftraktor. Nach Misserfolgen in weiteren Rennen kam er zu einem Schluss, dass er es mit einem Benzinmotor eines Daimler aus Stuttgart besser machen würde. Inzwischen Partner des Marquis, Trepardoux, Angst vor dem Bankrott, zog sich aus der Firma zurück. De Dion hörte nicht mit Daimler-Motoren auf, haben 700 machen 900 Drehzahl, selbstständig 3000 Drehzahl.

W. 1895 R. de Dion-Bouton hat ein kleines benzinbetriebenes Dreirad gebaut 0,55 kW (0,75 KM). Neu war die verbesserte Hochspannungszündkerzenzündung, Leistungsschalter und Batterie. Das Fahrzeug gewann an Popularität, und seine Motoren wurden für ihre eigenen Autos über verwendet 100 Feste, wie zum Beispiel: Renault, Löschen, Phöbus, Adler, und sogar der Pierce Arrow in Amerika.

Auf dem Pariser Autosalon 1899. de Dion-Bouton stellte seine erste Power Voituretta aus 2,6 kW (3,6 KM).

Das Modell z 1903 R. hat bereits einen Einzylinder-Hubraummotor 942 cm3 ich mocy 5,9 kW (8 KM).

Im Laufe mehrerer Jahre war es die beliebteste Art von französischem Auto. Das Zwei-Gang-Getriebe wurde von einem Hebel unter dem Lenkrad gesteuert. Bei leerem Gewicht 51 5 kg Zwei-Personen-Auto entwickelte Geschwindigkeit 45 km / h. Darin wurde eine De-Dion-Antriebsachse mit fester Spur und geringer ungefederter Masse verwendet. Es wurde hauptsächlich in Renn- und Sportwagen eingesetzt: Alfa Romeo, Jaguar, Ferrari und in Luxusautos der 1930er Jahre, wie Horch, Opel oder Daimler-Benz.

Firma de Dion-Bouton, deren Produkte in europäischen Automuseen in großer Zahl vertreten sind, aufgehört zu existieren in 1933 R.