DAIMLER VIS-A-VIS – Jahr 1894

Hersteller: Daimler-Motorengesellschaft, Cannstatt, Deutschland.

Nach dem Erfolg des Stahlradwagen, von Daimler und Maybach, auf der Weltausstellung in Paris im Jahr 1899. Fahrzeuge des Daimler-Systems wollten von einem anderen Amateur produziert werden - Monsieur Armand Peugeot, bestehender Hersteller von Fahrrädern und Dampffahrzeugen. Die enge Zusammenarbeit von Daimler mit französischen Herstellern wurde hergestellt, das initiierte die Entwicklung der Autoindustrie in diesem Land.

Die französische Presse hat nicht zuletzt dazu beigetragen. Jahr 1893 Für die Pariser Pressemagnaten war er nicht der erfolgreichste. Pierre Giffard, Chefredakteur des Petit Journal” er wusste, dass es ohne eine überraschende Sensation keine neuen Leser gewinnen wird. Die Zeitung kündigte daraufhin den Wettbewerb "für alle dampfbetriebenen Fahrzeuge" an, Gas, Benzin oder Strom”.

22 Juli 1894 R. für die Fahrt auf der Strecke Paris - Rouen startete 14 Benzinfahrzeuge und 7 Dampf. Unter ihnen Panhard-Levassor, Roger-Benz, Peugeot, DeDion. Nach vier Stunden und vierzig Minuten erreichte Graf de Dion mit seinem dampfbetriebenen Fahrzeug als Erster die Ziellinie in Rouen 14,7 kW (OK. 20 KM). Ihm folgten zwei Peugeots mit Motoren 3 kW (4 KM). Der vierte war Panhard-Levassor, geführt von Emil Levassor. Weil es schwierig war "Dampftraktor” de Diona gilt nach dem Geist der Rennordnung als Familienauto, Die Rennleitung überreichte Peugeot und Panhard-Levassor den ersten gleichen Preis.

Daimler nahm ebenfalls am Rennen teil und baute im selben Jahr ein neues Auto (4-Auto), benannt nach der Anordnung der Sitze gegenüber. Interessante Konstruktion, Es hatte einen wassergekühlten 2-Zylinder-Viertaktmotor mit Hubraum 1040 cm3, maximale Leistung entwickeln 2,7 kW (3,6 KM) von 600 Drehzahl. Die Antriebskraft wurde mittels Gleitriemengetrieben auf die angetriebene Achse übertragen. Das Fahrzeug hatte vier Vorwärtsgänge, eine Katze mit vollen Gummibändern und maximaler Geschwindigkeit 22 km / h. Das Original-Chassis befindet sich heute im Daimler-Benz Museum in Stuttgart-Untertürkheim.