COOPER-CLIMAX – Jahr 1959

Cooper Car Co.. GmbH, Surbilon, Surrey, Vereinigtes Königreich

Das Auto mit Heckmotor ist seit den Tagen von Auto Union wieder auf den Grand-Prix-Strecken aufgetaucht - es war ein Cooper-Auto. Charles Cooper und sein Sohn John standen am Beginn einer revolutionären Änderung des Konzepts von Rennwagen. Die Geschichte der Cooper-Rennwagen beginnt in 1946 r., als sie in einer kleinen Garage in Surbiton zur neuen Formel beitrugen 3, Zulassen von Kleinwagen mit JAP-Motorradmotoren mit einer Kapazität von 500 Die 1000 cm3. Mitbegründer des ersten Cooper Formel-Rennwagens 1 war der Australier Jack Brabham, der zusammen mit Stirling Moss ein Spieler der Firma wurde. Cooper verwendete einen Coventry-Climax-Werksmotor, um dieses Fahrzeug anzutreiben, gegründet in 1917 Jahr, Zunächst werden Pumpen und Motoren für Feuerwehrleute hergestellt. Von 1955 bis 1960 waren die Coventry-Climax-Triebwerke nichts anderes als tragbare Jets, im Autorennen großartig abschneiden, vor allem Formeln 2.

Nach Formel-Rennversuchen 1 in Jahren 1957 ich 1958 zur Jahreszeit 1959 Es wurde ein Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Zylinderdurchmesser hergestellt 94 mm und Kolbenhub 89,9 mm (Gesamtkapazität 2495 cm3). Unkompliziert, Ein zuverlässiger Motor mit zwei Ventilen in jedem Zylinder, die um einen Winkel von 66 ° geneigt sind, lieferte Leistung 175,9 kW (239 KM) von 6750 Drehzahl. Die Mischung wurde mit zwei horizontalen Weber-Vergasern hergestellt. Die Kraft wurde vom Motor über die Borg-Lamellen-Trockenkupplung übertragen & Beck für Vierganggetriebe, mit Motor und Differential verriegelt und hinter der Hinterachse angeordnet. An der Vorderseite des Rohrrahmens befand sich eine Vorderachse mit unabhängig hängenden trapezförmigen Kipphebeln. Hier wurden geneigte Schraubenfedern und ein Querstabilisator verwendet. Die Hinterachse hatte eine obere Querblattfeder, die später durch Schraubenfedern ersetzt wurde. Es wurden auch Armstrong-Stoßdämpfer verwendet. Räder, vom Elektron abgeworfen, ausgestattet mit Girling Scheibenbremsen. Die Kunststoffkarosserie reduzierte das Gewicht des Fahrzeugs erheblich, das war 520 kg. Das Auto erreichte seine Höchstgeschwindigkeit 250 km / h, dank dem in den jahren 1959 ich 1960 wurde das beste Fahrzeug der Formel 1. In diesen Jahren wurden Cooper-Climax-Autos von Moss gefahren, Bruce, McLaren und Brabham haben elf der zwanzig Weltmeisterschaftsrennen gewonnen. Jack Brabham gewann dann zweimal den Weltmeistertitel.