Anscheinend bei der Wahl des Namens Citroen Saxo, welches w ersetzte 1996 Modelljahr AX, Es wurden Anstrengungen unternommen, um die bestehenden Buchstabenbezeichnungen von Modellen zu beseitigen. Als Ergebnis wurde ein Name gewählt, der einem Saxophon zugeordnet ist, ein launisches Instrument, wunderschöner Klang. Das Thema des Saxophons und die darauf spielende Musik werden häufig in der Werbung verwendet, um nett zu sein, etwas sinnliche Assoziationen.
Die Modernisierung des Citroen Saxo beinhaltete kleinere Anpassungen am Exterieur – Die Form der Motorhaube ist unterschiedlich, jetzt mit zwei Rippen; Der Kühlergrill ist mit einer vergrößerten Fabrikmarke verziert; Die Kotflügel mit klar definierten Kanten der Radkästen sind verbreitert; Es wurden größere Scheinwerfer mit integrierten Blinkern verwendet, die verbessern Fr. 20% die Wirksamkeit des Abblendlichts. Das Styling des hinteren Körperteils mit neuen Lampen ist ebenfalls anders, eine Aussparung für eine Registrierungsnummer und einen Spoiler in der VTS-Version.
Um die aktive und passive Sicherheit weiter zu verbessern, wurde die Körperstruktur gestärkt, und es gibt versteifte Balken in den Türen, um das Eindringen von Fahrzeugteilen zu verhindern, wer schlug die Seite. Die energieaufwendigen Schaumelemente, die den Boden der Tür füllen, wurden ebenfalls erhöht, deren Aufgabe es ist, die Seitenaufprallkraft auf die Türverkleidungsplatten zu lenken, Dies reduziert die Belastung des Karosserierahmens. Änderungen im Innenraum des Autos führten zur Vergrößerung der Kopfstützen, Jetzt in der niedrigsten Position auf den Rückenlehnen und ohne die Sicht nach hinten zu behindern. Diese Lösung wird von zukünftigen Sicherheitsstandards verlangt. Überarbeitete pyrotechnische Gurtstraffer vorne spannen sie unter Spannung an 25 Millisekunden und verkürzen um 10 cm, ein po 120 Millisekunden nimmt die Spannung ab, das verhindert Verletzungen, verursacht durch den Druck des Klebebands auf Brust und Zwerchfell. Der Beifahrerairbag verfügt über einen Schalter, der zum Transport eines Kindes auf einem Kindersitz auf dem Vordersitz erforderlich ist, lsofix-Verschlüsse können zur Befestigung verwendet werden.
Im Innenraum eines modernisierten Saxo, Alle Versionen verfügen über neue funktionale Ablagefächer, Kombiinstrument mit Digitaluhr, elektronischer Drehzahlmesser und Tachometer (in der VTS-Version mit weißen Scheiben), dessen Kilometerzähler zeigt die Entfernung an, das blieb bis zur technischen Überprüfung. Bedauerlicherweise, Durch die Platzierung des Airbags für den Passagier entfällt der Handheld, Abschließbares Handschuhfach in der Instrumententafel.
Die Beurteilung des Innenlüftungssystems wird dadurch beeinträchtigt, dass die Luftzufuhr von außen nicht unterbrochen wird, Beseitigung unangenehmer Gerüche beim Fahren hinter Lastwagen und ein selten gesehenes Schiebereglersystem.
Es wurde viel Wert darauf gelegt, den Innenraum leiser zu machen. Fahren eines Testwagens mit Motor 1,4 dm3 in der VTS-Version, Ich konnte mich überzeugen, das zu 3500 Motorkurbelwellenumdrehungen im 4. oder 5. Gang Sie können frei mit den Fondpassagieren sprechen, ohne Ihre Stimme erheben zu müssen. Auswahl ohrenbetäubender Materialien, Lärm wurde auch effektiv gedämpft, welches beim Rollen der Räder auf der Straße entsteht.
Zitronen-Saxo, typischer Vertreter von Segment B., ist in der Praxis ein Viersitzer, das erlaubt die Beförderung einer fünften Person nur über kurze Strecken. Die Breite des Rücksitzes und der Abstand zwischen dem Sitz und den Rückenlehnen der Vordersitze garantieren keinen hohen Reisekomfort für die Passagiere auf den Rücksitzen. Dem fünften Passagier steht nur der Beckengurt zur Verfügung. Es ist erwähnenswert, wie einfach es ist, auf die Rücksitze dieses dreitürigen Autos zu gelangen – nicht nur der Stuhl bewegt sich, aber auch die Befestigung des unteren Teils der Sicherheitsgurte. Insgesamt ist das Innere von Saxo jedoch nicht sehr geräumig, Das liegt wahrscheinlich am kleinen Radstand der verwendeten Bodenplatte. Gepäckraum mit einer Kapazität 280 dm3 (nach dem Zusammenklappen der Sitze 410/955 dm3) es ist nicht durch die Gehäuse der Aufhängungskomponenten beschränkt (Torsionsstäbe und horizontale Stoßdämpfer), Dies erleichtert den Transport verschiedener Arten von starren Koffern und Kartons.