CITROEN B2 – Jahr 1921

Hersteller: SA Anderer Citroen, Paris, Frankreich

W. 1900 R. Andre Citroen richtete eine Fabrik für Spezialgetriebe mit Dachverzahnung ein. Das spätere Markenzeichen des Unternehmens repräsentierte symbolisch zwei ineinandergreifende Dachkreise.

Das erste Auto der Marke war der Typ A., in dem Citroen die amerikanische Produktionstechnologie voll ausnutzte. Die meisten Maschinen, mit denen die Produktionslinien hergestellt wurden, wurden ebenfalls aus Amerika importiert. Das Auto wurde im Juli in einer 4-sitzigen Version in Form eines dreitürigen Torpedos vorgestellt 1919 R. Es wurde von einem 4-Zylinder-Reihenmotor mit einem Zylinderdurchmesser angetrieben 65 mm und Kolbenhub 100 mm, welches die Verschiebung darstellte 1327 cm3. Bei maximaler Leistung 13,3 kW (18 KM) ich 2100 Drehzahl entwickelte Geschwindigkeit 65 km / h. Fahrkomfort wurde durch einen langen Radstand gewährleistet - 2835 mm. Er gehörte zu den Baukuriositäten: Elektromotor Anlasser, elektrische Beleuchtung und komplettes Reserverad - Reifenmontage und Pumpen kommen nicht in Frage. In den Jahren 1919-1920 war der Typ A das Grundmodell im Produktionsprogramm der Marke.

Im April 1921 R. Ein neues B2-Modell mit einem stärkeren Motor erschien. Mit dem Durchmesser der Zylinder erhöht sich auf 68 mm erreichte die Verschiebung 1452 cm3, und die Macht wuchs zu 14,7 kW (20 KM) von 2100 Drehzahl, 3-Ein Stufengetriebe übertrug die Kraft auf die starre Hinterachse. Mit nicht reduziertem Gewicht 850 kg das Auto entwickelte Geschwindigkeit 70 km / h. Citroen B2 wurde in verschiedenen Varianten hergestellt 1926 R.

W. 1921 R. Andre Citroen präsentierte auf der Motor Show sein erfolgreichstes Kleinwagenmodell. Es war das C3-Modell, häufiger Trefle - Trifoliate genannt, aufgrund der typischen Sitzanordnung. Ausgestattet mit einem relativ schwachen Hubraum 855 cm3, er entwickelte Geschwindigkeit 60 km / h und wurde bald das beliebteste Modell der Zeit. Von einem 4-Zylinder-Motor mit geringem Ventil und Leistung 16,2 kW (22 KM), Die Kraftübertragung erfolgte über ein 3-Gang-Getriebe auf die Hinterräder. Tun 1926 R. freigegeben über 80 000 Stücke dieses Modells, Viele Exemplare sind bis heute erhalten.