CITROEN 11 – Jahr 1934

Hersteller: SA Anderer Citroen, Paris, Frankreich.

Der Citroen war das erste Auto mit Frontantrieb, das in Frankreich in Serie hergestellt wurde.

Der Citroen Traction-Avant-Prototyp wurde 1934 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. unter der typischen Bezeichnung 7, mit einem Hubraum 1300 cm3. Ein Auto mit einer aerodynamischen Metallkarosserie, entworfen von amerikanischen Ingenieuren, ganz anders sein, als alle Vorgängermodelle. Die Show des Modells ohne die bereits traditionellen Schritte ist zu einem außergewöhnlichen Ereignis geworden.

Trotz des guten Verkaufs des Modells 7 Andre Citroen forderte von den Designern, so dass sie "die sieben der Länge nach schneiden und um sie erweitern 12 cm”. Der Prototyp sollte innen fertig sein 2 Monate. Und zwar schon im Juli 1934 R. ein neues Modell wurde veröffentlicht Citroen 11. Die erste Serie hatte noch einen Hubraummotor 1300 cm3, nur Macht erreichen 23,5 kW (32 KM), was ist mit wiegen 1000 kg der Limousine waren sehr wenig. Daher wurde im Herbst die zweite Serie mit einem Motor der Leistung freigegeben 26,5 kW (36 KM) und dann der dritte mit einem Hubraum 1911 cm3 ich mocy 34 kW (46 KM). Nur diese letzte Serie brachte den Markenerfolg, läuft ununterbrochen bis 1957 r., als das letzte Stück dieses Modells produziert wurde.

Das Auto hatte mehrere innovative Designlösungen, erwähnenswert. Das ganze Team, Motorkupplungsgetriebe, Mit langen Schrauben am Rahmen befestigt, könnte sofort entfernt werden, das erleichterte die Arbeit in der Werkstatt. Der Plattenrahmen war fest mit dem Körper verbunden. Die Aufhängung erfolgte mittels Torsionsstäben, kurz zuvor von F.. Porscha. Die Vorderräder hatten bereits eine Einzelradaufhängung. Das Auto hatte eine längliche Form mit einem niedrigen Schwerpunkt, das garantierte ausgezeichnete Straßenstabilität.

Dank seiner hervorragenden Fahreigenschaften Citroen 11 war ein Auto sehr beliebt bei Gangstern, Es wurde sogar die Gangster-Limousine genannt.

Citroen 11 wurde hauptsächlich als viertürige Limousine hergestellt, Es wurden nur wenige Beispiele für den Roadster und das Coupé hergestellt, die heute von Sammlern alter Autos als einzigartig gelten.