Citroën

W. 1919 R. Die Firma Citroën begann in Paris mit der Produktion von Autos mit dem Symbol der Dachausrüstung in der Marke.

Andre Citroen wurde 1878 geboren. als fünftes Kind eines niederländischen Kaufmanns polnischer Diamanten. Als 23-jähriger Absolvent der Fachhochschule gründete er in Paris eine Getriebefabrik.

Während des Ersten Weltkriegs zeigte Citroen Allroundtalente, Bau einer Fabrik an der Javel-Küste in Paris zur Massenproduktion von Artilleriegeschossen. Außerdem organisierte er Kohlevorräte für die Einwohner, Gas und Lebensmittel, Lebensmittelmarken eingeführt. Während dieser Zeit besuchte er Amerika zweimal, indem man sich mit amerikanischen Methoden der Automobilproduktion vertraut macht.

W. 1919 R. zusammen mit dem Konstrukteur Jules Salomon, der Schöpfer des erfolgreichen Le Zebre Autos, Er begann in der ehemaligen Munitionsfabrik in Quasi de Javel mit der Produktion von Autos. Das erste Modell war der Typ A mit einem Hubraummotor 1,3 Liter und Leistung 7,4 kW (OK. 10 KM). Täglich produzieren 100 Autos war unglaublich, wenn man bedenkt, wie hoch die Autoproduktion in Frankreich zu dieser Zeit war. Vier Jahre später stieg die Produktion auf 300 Autos pro Tag. Im selben Jahr veröffentlichte Citroen einen neuen, diesmal ein beliebtes Auto 5 Lebenslauf, genannt Trefle.

Der Name Citroen wurde auch dank geschickter Werbung populär. Die Flieger schrieben sie in den Himmel, w 1925 R. Bei der Eröffnung der Weltausstellung in Paris wurden 30-Meter-Buchstaben dieses Namens auf dem Eiffelturm beleuchtet. Citroen führte Tankstellen ein, eigene Versicherungsgesellschaft und eigene informative Verkehrszeichen - blau und gelb. Typ B 2 mit Power 14,8 kW (OK. 20 KM), Ausgestattet mit einem Halbkettenfahrwerk machte das Unternehmen mit seiner ersten Reise durch die afrikanische Sahara berühmt, Typ C 4 Er reiste durch Zentralasien und den arktischen Teil Kanadas.

Die Wirtschaftskrise in den frühen 1930er Jahren führte zum Zusammenbruch von Citroen. Der Reifenhersteller Michelin übernahm 60% Anteile.

Citroen selbst hat den Erfolg des neuen nicht erlebt, sensationeller Typ 7 zum Thema Frontantrieb, Das Konzept, dem das Unternehmen bis heute treu geblieben ist. Er starb in 1935 R.