CHRISTIAN LAUTENSCHLAGER (1877-1954) – Deutsch
Christian Lautenschlager, der Daimler vertritt, ist eine erstaunliche Figur für seine Zeit, Er stellte etwas dem Grand-Prix-Wettbewerb vor, Das ist jetzt ein offensichtlicher Teil jedes Wettbewerbs – Taktik basierend auf wissenschaftlichen Überlegungen und technischen Berechnungen. Bereits in 1907 des Jahres war er beim Grand Prix in Dieppe, einen detaillierten taktischen Plan zu entwickeln. Es hat sich im nächsten Jahr ausgezahlt, bei denen die Grand-Prix-Rennen erneut in Dieppe stattfanden, und Christian Lautenschlager gewann, weil es den Kraftstoffverbrauch und die geplanten Pausen für kleinere Reparaturen und Reifenwechsel genau berechnet hatte, von denen er an der Ziellinie kein Ersatzteil mehr hatte.
Für die Grand Prix von Lyon in 1914 des Jahres Lautenschlager, Leiter des Daimler-Teams sein, er bereitete sich noch sorgfältiger vor. Zusammenstellung einer detaillierten Beschreibung der geschlossenen Strecke, wo er neben Kurven und Gefällen auch die Qualität der Oberfläche kennzeichnete. Er berechnete die maximal zulässige Geschwindigkeit für jedes Segment, abhängig vom Radius der Kurven und der Neigung der Strecke in den Kurven, definierte die Momente, wo man bremsen oder beschleunigen muss und er hat alles während der Trainingsfahrten überprüft. Das Ergebnis ließ nicht lange auf sich warten: trotz dieses, Die Rivalen Delage und Peugeot haben zum ersten Mal alle Räder gebremst, Mercedeses belegte die ersten drei Plätze, und hinter dem Lenkrad des ersten saß Lautenschlager.