Gebrauchtwagen
Ste Industrielle de Mecanique und Carrosserie Automobile Nanterre, Seine, Frankreich.
Die FIA kündigte in den Jahren an 1952 ich 1953 Formel-Weltmeisterschaft 2, damit ermutigend, an den Rennen der Firma teilzunehmen o …
Alfa Romeo S.p.A, Mailand, Italien.
W. 1951 Jahr wurde Alfetta wieder modernisiert. Die hinteren Schwingwellen wurden durch eine starre De-Dion-Hinterachse mit Gelenkantriebswellen ersetzt. Auto, markiert …
Auto Ferrari Bau, Modena, Italien.
In der Saison 1950 Alfa Romeo dominierte definitiv. Elf Siege aus elf Starts trugen zum Aufbau dieser Überzeugung bei, dieses Modell 159 es ist konkurrenzlos. Jednakże konkurenci …
Britische Rennmotoren, Lincolnshire, Bourne, Vereinigtes Königreich.
W. 1946 Jahr, Das Unternehmen wurde auf Initiative von Raymond Mays und Pierre Berthon gegründet, zielte darauf ab, deine eigenen zu konstruieren, britisches Formelauto 1. British Racing Motors Organisation, (abgekürzt als BRM) …
Automobile Talbot, Suresnes, Frankreich.
Französisch Talbot war eines der Unternehmen, die keine Kompressoren verwendeten, um die Leistung ihrer Motoren zu erhöhen.
Die Basis des Neuen 4,5 Liter-Motor war ein Sechszylinder, Reihenmotor, bereits vor dem Krieg im Sport erprobt …
Auto Ferrari Bau, Modena, Italien
Enzo Ferrari – eine herausragende Figur im Grand-Prix-Rennsport - er gab sein Debüt in 1946 Jahr, Vorstellung seines ersten Zwölfzylindermotors für GT-Pkw. Der Motor hatte eine Kapazität 1497 cm3 (∅ 55 …
Officine Alfieri Maserati SpA, Modena, Italien.
W. 1947 Der Zehnjahresvertrag zwischen Adolf Orsi und den Maserati-Brüdern lief aus, die für ihre neue Firma OSCA abreisten (Spezialisierte Werkstatt für den Automobilbau). Der Leiter der Designabteilung war Eng. Maxim.…
Alfa Romeo S.p.A, Mailand, Italien.
Bereits in 1937 Jahr der Eng. Gioacchino Colombo begann an einem neuen Rennwagen zu arbeiten, die unter dem Namen Alfa Romeo 158 in Jahren 1947-1951 dominierte die Grand-Prix-Strecken.
Auto, anfänglich …
Officine Alfieri Maserati, Spa, Modena, Italien.
Vor dem Zweiten Weltkrieg erwarben große Unternehmen praktisch ein Siegesmonopol, Infolgedessen sind Grand-Prix-Rennen für kleinere Hersteller praktisch unzugänglich geworden. Aus diesem Grund …
Daimler-Benz AG, Stuttgart, Deutschland.
Die Italiener versuchten, die Hegemonie deutscher Autos bei Grand-Prix-Rennen zu brechen, indem sie Vorschriften einführten, die ihre eigenen Autos bei nationalen Rennen begünstigten. Die größten Hoffnungen wurden auf Alfa Romeo-Modelle gesetzt 158 mit Power 165,6 …