BUGATTI 59 – Jahr 1934

Automobile E.. Bugatti, Molsheim, Frankreich.

W. 1934 Jahr die internationale Sportkommission des CSI (Internationale Sportkommission) etablierte neue Grand-Prix-Rennregeln, mit einigen Einschränkungen. Die wichtigste dieser Einschränkungen war das maximale Gewicht eines leeren Autos (ohne Kraftstoff, Öl, Kühlmittel, Werkzeuge, und sogar Reifen) auf 750 kg.

Nach dieser Formel bereitete Bugatti ein Modell vor 59, ausgestattet mit einem modifizierten Modellmotor 51, bei dem der Zylinderdurchmesser auf erhöht wurde 72 mm und die Hublänge bleibt unverändert 100 mm wurde die Kapazität erhalten 3257 cm3. Der Achtzylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen erzeugte Leistung 184,0 kW (250 KM) von 5500 Drehzahl. Eine in sechs Lagern montierte Kurbelwelle trieb den Roots-Kompressor an, Pumpe und Magnet. Der Motor war mit zwei Zenith-Vergasern ausgestattet. Das Chassis unterschied sich nicht von den Vorgängermodellen, d.h. starre Brücken wurden vorne an Halbelliptika aufgehängt, hinten auf gedrehten viertelelliptischen Federn. Zunächst wurde die Frontbrücke auf interessante Weise aufgelöst, aus einem zweiteiligen gemacht, leeres Schmieden, durch die die Stahlstangen gingen, um eine minimale gegenseitige Bewegung zu erreichen. Die Hinterachse hatte ein doppeltes Untersetzungsgetriebe. Auf einem verlängerten und länglichen Chassis aus dem Modell 51 Der Fahrersitz befand sich auf der linken Seite. Der Sitz des Mechanikers war mit einem Blechbezug bedeckt. Räder, Aluminiumguss, Sie hatten Drahtspeichen, radial an der Radnabe in der Außenschicht befestigt. Auf alle Räder wirkten mechanische Bremsen. Die Bremsen konnten nicht eingestellt werden, Bei der Demontage der an den Bremstrommeln befestigten Räder können die Schuhe jedoch leicht ausgetauscht werden. Das Auto erreichte seine Höchstgeschwindigkeit 240 km / h. Insgesamt in Jahren 1934-1936 nur fertig 9 Typ Autos 59, das hatte viele Elemente identisch mit der Version 57, Dies erleichterte die gleichzeitige Herstellung und Verwendung von Ersatzteilen durch einzelne Benutzer. W. 1934 Model Jahr 59 hat mehrere Erfolge erzielt – gewann den ersten, zweiter und vierter Platz beim Großen Preis von Belgien (Dreyfus, Brivio, Benoist), erster Platz in Algerien (Wimille) und Dritter beim Grand Prix von Monaco (Dreyfus), Spanien (Nuvolari) und der Schweiz (Dreyfus).