BUGATTI 51 – Jahr 1931

Automobile E.. Bugatti, Molsheim, Frankreich

Bugatti 51 erschien zuerst in 1931 Jahr. Es war eigentlich ein modernisiertes Modell 35 B.. Die meisten Änderungen wurden am Motor vorgenommen, die noch Kapazität hatte 2261 cm3, aber die Zylinder waren blockiert. Der Zylinderkopf erhielt zwei Nockenwellen, unabhängige Steuerung der Einlass- und Auslassventile. Die Nockenwellen wurden von der Kurbelwelle über ein Zahnradsystem angetrieben. Die Ventile standen im rechten Winkel. Die Kurbelwelle wurde aufgrund der Verwendung von Wälzlagern in den Pleueln gespalten. Ein Roots-Kompressor komprimierte die Luft auf Druck 166 kPa und pumpte sie zu Zenith Vergasern. Der Motor lief mit maximaler Leistung 139,8 kW (190 KM) von 5200 Drehzahl. In der Version 51 Und über die Kapazität 1492 cm3 wurde erreicht 103 kW (140 KM), ein Model 51 C mit einer Kapazität 1990 cc hatte Macht 117,8 kW (160 KM). Typ 51 es unterschied sich äußerlich vom Modell 35 mit stärkeren Rädern (mit Reifen 29 X 5,00) ohne austauschbare Felgen und zwei Kraftstoffeinfüllstutzen. Das Auto wog ca 750 kg und erreichte die Höchstgeschwindigkeit 230 km / h. Insgesamt in Jahren 1931-1935 erledigt 40 Autos in Version 51. Die letzten Modelle hatten eine Kapazität des Motors 2,8 Liter.

Die größten Erfolge mit diesem Auto erzielten Louis Chiron und Achille Varzi. Chiron gewann in 1931 Grand Prix von Monaco mit durchschnittlicher Geschwindigkeit 86,54 km / h. Varzi belegte dann den dritten Platz. Beim Grand Prix von Tunis machte er dies jedoch wieder wett, auf der Strecke in Karthago gewinnen. Sie teilten einen Sieg beim ACF Grand Prix in Montlhery, Als sie in einem zehnstündigen Rennen wechselten, erreichten sie die Durchschnittsgeschwindigkeit 125,06 km / h. Beim Großen Preis von Deutschland auf der Nürburgring-Strecke belegten Chiron und Varzi die Plätze zwei und drei. Chiron gewann auch das Rennen auf der Masaryk-Rennstrecke in Brno, Tschechoslowakei, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit 117,87 km / h. Bugatti 51 Entscheidend gewinnt auch in den folgenden Jahren auf den Grand-Prix-Strecken in Rom, Monaco, Monzie, Brnie und Dieppe. Zusammen mit dem Modell 35 Es ist einer der besten Rennwagen aus Molsheim.