BUGATTI 41 ROYALE – Jahr 1931

Hersteller: Autos Ettore Bugatti, Molsheim, Frankreich.

Der Konstrukteur dieses "königlichen"” Auto, Ettor Bugatti, er hatte lange an eine große Kreatur gedacht, schnell, ruhig, mächtig, Ein Luxusmodell mit eleganten Linien und Mechanik. Er glaubte, dass er in der Lage ist, solch ein wunderbares Werk zu schaffen. Dank der Erfolge im Rennsport, seine wirtschaftliche Situation war so gut, dass es ihm ermöglicht hat, diese Absicht auszuführen. Der letzte Anreiz dafür war offenbar die Bemerkung einer Engländerin, was angegeben, Es ist wahr, dass Bugatti die schnellsten Autos macht, aber das beste Auto, das man nur von einem Rolls-Royce haben kann.

Bugatti plante zunächst die Produktion von rd 25 Royale-Autos mit Hubraummotoren 15 Liter. Aus verschiedenen Gründen ließ er sie nur frei 7. Modellprototyp, woran er arbeitete 4 lata, erschien in 1928 R. Ein Auto mit einem Hubraum 14726 cm3 und Radstand 4,57 m ist eine Überraschung des Jahres geworden.

Bei den folgenden Modellen wurde der Hubraum auf verringert 12763 cm3, und der Radstand verkürzt auf 4,3 M.

Der 8-Zylinder-Motor basiert auf einem 16-Zylinder-Bugatti-Flugzeugmotor aus dem Ersten Weltkrieg. Er hatte fast 1,5 m in Länge und Gewicht 380 kg. Die Kurbelwelle selbst wog 137,5 kg. Der Überkopfventilmotor mit OHC-Timing entwickelte Leistung 220 kW (300 KM) von 1700 Drehzahl. Der erste Gang wurde nur zum Starten und Überwinden der steilsten Hänge verwendet. Die zweite könnte aufgrund der außergewöhnlichen Flexibilität des Motors von Null auf Drehzahl bis verwendet werden 1 50 km / h. Je nach Art der Karosserie variierte die Höchstgeschwindigkeit ca. 200 km / h.

In der Tat ist dieser Pkw kaum vorstellbar, Länge fast 6,5 M, dessen Maske misst 2 M, und die Reifen haben einen Durchmesser 970 mm. So ein Radstand - 4310 mm hatte bisher kein anderes Auto. Besondere Aufmerksamkeit verdient die Vorderachse, aus einem Stück Edelstahl, hohler Stahl. An seinen Enden wurden Blattfedern eingesetzt und eingeklemmt.

Von den sechs Royale-Autos, die bis heute überlebt haben, zwei befinden sich in Frankreich, die anderen vier in Amerika.