Ich sagte BMW – Jahr 1928

Hersteller: Ich sagte zu Werken, Eisenach, Deutschland.

Das Autowerk in Eisenach wurde in gegründet 1896 R. als Aktiengesellschaft. Der wichtigste Aktionär war Heinrich Ehrhardt, der als zweiter König der deutschen Kanonen bezeichnet wurde.

Die ersten Autos wurden auf der Ausstellung in Düsseldorf in der Öffentlichkeit vorgestellt 1898, aber sie hatten keinen kommerziellen Erfolg. Deshalb hat Eisenach in aufgenommen 1898 R. eine Lizenzvereinbarung mit der französischen Marke Decauville, und begann dann mit der Herstellung ihrer bewährten Voiturettes unter dem Namen Wartburg-Motorwagen. W. 1904 R. Ehrhardt odszedł z Eisenacher Fahrzeug Fabrik, und der Lizenzvertrag ist abgelaufen. Willi Seck, renommierter Autobauer, das kam hier von Scheibler in Aachen, kündigte seine eigene technische Entwicklung an. Der lateinische Name Dixi in Eisenach wurde verwendet, um die Autos zu bezeichnen ", sagte ich” - ein Synonym für Entscheidungen.

Die erste Hälfte der 1920er Jahre war für die Dixi Werke eine boomende Zeit. Zu dieser Zeit träumten die meisten deutschen Autofabriken davon, ein kleines Auto mit hoher Leistung in Serie zu produzieren. In der Dixi-Fabrik wurden kostspielige und langwierige Entwicklungsarbeiten eingestellt und Lizenzen von Austin Motor Co. erworben.. zBirmingham, was von 1922 R. produzierte den Austin Seven Typ - das erfolgreichste kleine englische Auto. Am Anfang 1928 R. Austin wurde der Öffentlichkeit als Dixi vorgestellt 3/15. Die Serienproduktion begann bald. Ich sagte 3/15 hatte einen sorgfältig gefertigten wassergekühlten 4-Zylinder-Motor mit einem Hubraum 748 cm3. Mit diesem leistungsstarken Motor 11 kW (15 KM) Das Auto erreichte die Höchstgeschwindigkeit 80 km / h, mit durchschnittlichem Kraftstoffverbrauch 5 machen 6 Liter pro 100 km. Die Handbremse wirkte auf die Vorderräder, eine Fußbremse an den Hinterrädern. Anstelle der ursprünglichen Magnetzündung wurde in Eisenach eine Generator-Batterie-Zündung eingebaut. Dixi hatte zunächst einen offenen Körper mit einem Faltdach, später wurde es als Limousine hergestellt. Der Preis variierte je nach Leistung ab 2500 machen 3000 marek.

Für ein Jahr 1928, als das Dixi-Werk von BMW übernommen wurde, machen 1932 R. wurden insgesamt produziert 25 365 Kopien dieses hervorragenden Autos unter dem Namen BMW Dixi.

Im April 1932 R. Austins Lizenz lief ab und erblickte zuerst in Eisenach das Licht der Welt, ein echter BMW AM 4.