BENZ – Jahr 1923

Benz & Sie, Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG, Mannheim, Deutschland.

Die Sensation des Großen Preises von Europa in 1923 Der ursprüngliche Benz-Rennwagen der Gasmotorenfabrik Benz wurde in Monza & Cie., unabhängig existieren seit 1885 machen 1925 Jahr in Mannheim. Aufgrund seiner stromlinienförmigen Karosserie unterschied sich das Fahrzeug von anderen Grand-Prix-Rennkonstruktionen und wurde als "Benz-Tropfenwagen" bezeichnet”. Die Originalität und Innovation dieses Modells bestand darin, den Motor vor der Hinterachse zu platzieren, das heute in allen modernen Rennwagen eingesetzt wird. Ein weiteres interessantes Merkmal war das Design der Hinterachse - zum ersten Mal in einem Grand-Prix-Auto erschien eine Federung mit oszillierenden Achsen. Dieses Design wurde von prof patentiert. Eng. Dr. Edmund Rum-pler, berühmter Konstrukteur von Autos und Flugzeugen, und ein großer Propagator von aerodynamischen Körpern. Sein Einfluss war auch beim Bau der Benz Karosserie sichtbar, dessen Autor war Max Wagner.

„Benz-Tropfenwagen” Es war mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von ausgestattet 1992 cm3 (Zylinder Durchmesser 65 mm, Kolbenhub 100 mm). Die Schwäche dieses Modells im Vergleich zu anderen Fahrzeugen war die geringere Motorleistung von nur 58,8 kW (80 KM) von 4000 Drehzahl. Der doppelte obenliegende Nockenwellenmotor hatte zwei Vergaser. Die Kupplung und das Vierganggetriebe waren zusammen mit dem Motor in einem Block angeordnet. Der Rahmen stützte die vordere starre Brücke, die an Längsblattfedern aufgehängt war. Das Auto erreichte seine Höchstgeschwindigkeit 170 km / h.

„Benz-Tropfenwagen” nahm zum ersten Mal am Grand-Prix-Rennen teil 1923 Jahr in Monza und demonstrierte die Vorteile des Motorpositionierungskonzepts vor der Hinterachse. Die Spieler sind Fernando Minoia und Franz Hörner, fahren es, Sie belegten den vierten und fünften Platz hinter dem Kompressor Fiat und dem Amerikaner Miller. In den folgenden Jahren war Benz vor allem bei deutschen Rennen erfolgreich, und pofuzja mit daimler in 1926 des Jahres verschwand er vollständig von den Grand-Prix-Strecken.