BENZ – Jahr 1908

Benz & Sie, Rheinische Gasmotorenfabrik AG, Mannheim, Deutschland.

Das zweite deutsche Unternehmen, die ihre Autos im harten Grand-Prix-Rennwettbewerb auf die Probe stellen, war das Benz Werk in Mannheim. Ihre Autos fuhren bei den ACF Grand Prix-Rennen in Dieppe in 1908 des Jahres aus Werbegründen die französischen Athleten Victor Hemery und Rene Hanriot, wer wurde Zweiter und Dritter. Sie erreichten eine durchschnittliche Geschwindigkeit im Wettbewerb 108,9 ich 108,7 km / h.

Modell Benz z 1908 Er hatte einen Vierzylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung. Mit Durchmesser 155 mm und Kolbenhub 200 mm Gesamtkapazität erreicht 15 100 cm3. In jedem Zylinder befinden sich zwei Kerzen, die Energie aus einer Hochspannungsfunkenstrecke entnehmen. Der Motor machte Strom 110,3 kW (150 KM) von 1500 Drehzahl.

Das Stahlrahmen-Chassis hatte starre Achsen, die an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt waren. Die Handbremse wirkte direkt auf die Hinterräder. Fußbremse, gesteuert durch zwei unabhängige Pedale, es erlaubte das Bremsen des linken oder rechten Kettenrads, Dadurch ändert sich die Verteilung der Antriebs- und Bremskräfte auf die Hinterräder. Die Antriebskraft wurde über eine Kupplung und ein Vierganggetriebe vom Motor auf das Kettengetriebe übertragen. Der Kraftstofftank wurde in einer für Rennwagen dieser Zeit typischen Weise platziert – hinter den Fahrersitzen und Mechanikersitzen. Das Auto war mit drei Ersatzreifen ausgestattet und erreichte die Höchstgeschwindigkeit 162 km / h. Eine Neuheit bei diesen Rennen war die Anordnung der Boxen, wo die Spieler erwähnten:. im. Reifen.

Ein überproportionaler Anstieg der Ausgaben für die Entwicklung von Rennwagen, schon deutlich anders als Pkw, sowie das Fehlen einheitlicher Rennregeln resultierte, Das 13 Feste, auch Benz, zog sich von der Teilnahme am nächsten Grand-Prix-Wettbewerb zurück.