Der in diesem Auto verwendete 4X4-Antrieb erwies sich als die optimale Lösung, da es eine größere Richtungseffizienz und ein nahezu neutrales Kurvenverhalten bietet, abwechselnd mit hohen Geschwindigkeiten, Gleichmäßiger Reifenverschleiß und geringerer Einfluss der Antriebskräfte auf das Lenksystem. Die oben genannten Vorteile machen, dass der Quattro ein sicheres Fahrzeug ist, das für alle Straßen geeignet ist. Kein Wunder also, dass "normale" Fahrzeugbenutzer auch an Quattro-Autos interessiert sind.
Das Interessanteste am Quattro ist natürlich der Antriebsstrang, gekennzeichnet durch geringes Gewicht und hohe Kompaktheit. Besonders interessant ist das Mittendifferenzial im Getriebegehäuse, Dies verhindert Energieverluste in Form von Leistung, die zwischen den beiden Hauptzahnrädern zirkuliert. Dieser Mechanismus kann während der Fahrt mit jeder Geschwindigkeit blockiert werden, Dies verhindert die Reduzierung der Antriebskraft der Räder an einer Achse, wenn die Räder der zweiten Achse den Halt am Boden verlieren. Das hintere Hauptgetriebe hat ebenfalls ein Schloss, die auch während der Fahrt verwendet werden kann. Ein zusätzlicher Vorteil von Verriegelungsmechanismen ist dies, dass beim Einschalten die Bremsleistung des Fahrzeugs zunimmt und nahe daran liegt, bereitgestellt durch das elektronische Antiblockiersystem (Abs).
Modell 1984 hat ein komplett überarbeitetes Interieur, und die Ausrüstung umfasst unter anderem ein elektronisches Warnsystem mit einem menschlichen Sprachsynthesizer. Im Quattro ist ein Motor eingebaut 2,2 dm3 Kapazität 147 kW, Damit können Sie mit maximaler Geschwindigkeit fahren 222 km / h; Beschleunigung ist von 0 machen 100 km / h in der Zeit 7,1 S.
In Bezug auf die Tatsache, dass die Vorteile des Quattro nicht nur beim Sportfahren gefragt sind, Audi seit einem Jahr 1985 In Produktion einer Version des Quattro jedes Modells. Nach dem Audi Quattro wurde er von Audi in Produktion genommen 80 Quattro, was sich äußerlich in keiner Weise von einem durchschnittlichen Pkw unterscheidet. Es hat einen Motor mit einer Kapazität 1994 cm3 Leistung 85 kW bei 5400 Drehzahl. Es ist natürlich, ähnlich wie bei anderen Modellen, eine Fünfzylindereinheit mit einem Verdichtungsverhältnis 10. Audi 80 Entgegen den Behauptungen seiner Gegner ist der Quattro kein unwirtschaftliches Auto, denn wenn man mit Geschwindigkeit fährt 90, 120 km / h und in der Stadt verbraucht es entsprechend 7,1/8,9/13,5 dm3 Kraftstoff pro 100 km.
Die interessanteste Variante des 4X4 ist der Audi Quattro Sport, eine Modifikation des Audi Quattro Modells.
Dieses Fahrzeug hat einen verkürzten Radstand um 320 mm tun 2204 mm und zahlreiche Körperelemente aus Materialien - Glas und Kohlefasern. Anwendung von Reifen 225/50 VR 15 anstelle von 205/60 VR 15 erforderte die entsprechende Profilierung der Kotflügel. Das Bremssystem wurde auch durch die Einführung von Vierzylinder-Scheibenbremsen und gerippten, dicken Scheiben verstärkt 28 mm.
Der Turbomotor der vierten Generation in Audi verdient Aufmerksamkeit 200 - 3. Generation. Es hat eine Verschiebung 2133 cm3 (Kolbendurchmesser / Hub - 79,3/86,4 mm), Kompressionsrate 8,0. Der Körper und der Kopf bestehen aus einer Aluminiumlegierung, das sorgt für ein sehr geringes Motorgewicht - 145 kg, Der Körper selbst ist Fr. 23 kg leichter als ein Gusseisenkörper, in Audi Motoren verwendet 2,2 dm3.
Es gibt vier Ventile, die von zwei Nockenwellen pro Motorzylinder angetrieben werden. Zum ersten Mal in einer Konstruktion dieser Art sind die Ventile asymmetrisch angeordnet. Die Auslässe verlaufen parallel zur Ebene, die durch die Achsen der Zylinder verläuft, und der Einlass von dieser Ebene um 25 ° abgelenkt. Diese Lösung ermöglichte es, die Abmessungen des Kopfes zu verringern und die Brennkammer günstiger zu formen.
Im Turboladersystem befindet sich ein Ladeluftkühler, Dies gewährleistet die Reduzierung seiner Temperatur nach dem Verlassen des Kompressors aus 140 60 ° C machen, was die Füllung des Zylinders erhöht (geringere Luftdichte). Der absolute Ladedruck im Audi Quattro Sport Motor geht zu Ende 0,22 MPa.
Der Audi 16-Ventil-Motor hat sehr gute Parameter. Insbesondere ist die nahezu lineare Drehmomentkurve über einen großen Drehzahlbereich von Interesse.