ALFA ROMEO P2 – Jahr 1924

SA Italienische Ing. Nikolaus Romeo & C., Mailand, Italien.

Es gab wahrscheinlich keinen besseren Einstieg in die Grand-Prix-Rennszene als diesen, präsentiert von der italienischen Firma Alfa Romeo. Ihr Auto gewann das erste Grand-Prix-Rennen, an dem er teilgenommen hat, Damit nimmt Fiat die Position ein und verschwindet mit dem Sonnenstrahl unwiederbringlich von der Rennstrecke.

Die Präsentation des neuen Modells mit dem P2-Symbol fand während des Grand Prix-Rennens in Europa in der französischen Stadt Lyon statt. Alfa Romeo hat bereits seine ersten P1-Rennwagen für den Großen Preis von Italien vorbereitet 1923 Jahr, Nach dem tragischen Unfall eines Sivocci-Fahrers wurde der Start vor dem Rennen abgesagt. Der neue Typ P2 war mit einem Achtzylinder-Reihenmotor ausgestattet. Stahl, geschmiedete Zylinderlaufbuchsen im Durchmesser 61 mm und Hub 85 mm wurden in vier Blöcken verteilt, zwei in jedem, und ihre Gesamtkapazität war 1987 cm3. Die in Wälzlagern montierte Kurbelwelle hatte vorne einen Roots-Kompressor, der Luft zum Vergaser drückte. Abhängig von der Anzahl der Vergaser und den angewendeten Verbesserungen stieg die Motorleistung allmählich auf an 98,6 kW (134 KM) von 5200 Drehzahl (vertikaler Memini Vergaser) Von 106,6 kW (145 KM) von 5500 Drehzahl (2 x Rückruf) machen 128,7 kW (175 KM) w 1930 Jahr, als der Typ P2 zuletzt am Rennen auf der Masaryk-Rennstrecke in der Tschechoslowakei teilnahm. Zwei Nockenwellen im Zylinderkopf leiteten die Bewegung der Auslass- und Einlassventile, in einem Winkel von 104 ° angeordnet. Ein Hochspannungsmagnet wurde verwendet, um das Gemisch zu entzünden. Die trockene Lamellenkupplung und das Vierganggetriebe befanden sich zusammen mit dem Motor in einem Block. Mechanische Bremsen - Hand und Fuß – Alle Räder funktionierten. Der Kraftstofftank im scharfen hinteren Teil der Karosserie hatte eine Kapazität 145 Liter. Ein Auto mit einem Gewicht 1020 kg erreichte die Höchstgeschwindigkeit 217 km / h. Sechs Fahrzeuge dieses Typs wurden hergestellt.

Es würde viel Platz brauchen, um alle Siege aufzulisten, das war der Anteil des vielleicht besten Autos der 1920er Jahre in dieser Zeit 1924-1930. Der erste Gewinner war Alberto Ascari auf der Strecke in Cremona, Italien. Auch Campari in Lyon war ein entscheidender Erfolg. Ascari erreichte damals nicht die Ziellinie, aber er nahm es beim Großen Preis von Italien in Monza zurück, wo sie die ersten vier Plätze einnahmen: Askari, Wagner, Campari und Minoia. Jahreszeit 1924 So wurde es von Alfa Romeo - einer neuen Automarke - gekennzeichnet.