ALFA ROMEO 8 C. 2900 – Jahr 1939

Hersteller: Alfa Romeo Spa., Mailand, Italien.

Trotz des großen Erfolgs des 6-Zylinder-Modells 1750, produziert ohne Unterbrechung zu 1934 r., das Alfa Romeo Label präsentiert in 1931 R. ein neues Auto der typischen Serie. Beibehaltung der Zylindergröße des Vorgängermodells, d.h. Zylinder Durchmesser 65 mm a des Kolbenhubs 88 mm, Die Anzahl der Zylinder wurde auf acht erhöht, so dass der Doppelnockenwellenmotor und der Kompressor eine Kapazität hatten 2330 cc und entwickelte Leistung 103 kW (140 KM) von 5400 Drehzahl. Es bestand aus zwei Zylinderblöcken und einer zweiteiligen Kurbelwelle. Der Kompressor wurde zusammen mit dem Generator und den Nockenwellen von der Mitte der Kurbelwelle aus zahnradgetrieben.

Modell 8 C. 2300 Monza z 1931 R. hatte eine Leistung auf 121,3 kW erhöht (165 KM) von 5400 Drehzahl. Das flexible 8-Zylinder-Auto mit Kompressor in der Rennversion wurde mit separaten Kotflügeln und speziellen Scheinwerfern geliefert. Es verdankt seinen Namen dem Sieg von Tazio Novolari und Giuseppe Campari beim 10-Stunden-Rennen um den Großen Preis von Italien in Monza.

In den Jahren 1932-1933 schlugen Alfa Romeo-Autos die Marke Bugatti, die bis dahin in Rennen überragend regierte. Solche großartigen Fahrer sitzen hinter dem Lenkrad von Alfa Romeo-Rennwagen, Wie: Nuvolari, Brozacchini, Caracciola, Chiron, Fagioli und viele andere gewannen sechs von acht möglichen Grand Prix und gewannen den Targa Flario, Copa Acerbo und andere große Wettbewerbe. W. 1932 R. belegte die ersten drei Plätze in den Rennen um den ACF Grand Prix in Reims und um den deutschen Grand Prix auf dem Nürnberggring.

W. 1937 R. Das Unternehmen führte eine stärkere Version ein - das 8-Zylinder-Modell 8 C. 2900. Durch Erhöhen der Motorleistung auf 2905 cm3 konnte eine Leistung von 132,3 kW erreicht werden (180 KM), So können Sie maximale Geschwindigkeit entwickeln 200 km / h. Während der zweijährigen Produktion wurden insgesamt freigegeben 30 Kopien dieses Fahrzeugs.